Становление цифровой экономики в сфере транспорта и логистики в настоящее время являются частью современных бизнес-процессов и связано с повышением производительности систем.
В процессе ведения бизнеса, как правило, приходится учитывать множество факторов, от которых зависит принятие правильного решения, что становится весьма трудной задачей без применения специальных методов.
Топ-менеджеры по логистике компаний-производителей и ритейлеров рано или поздно сталкиваются с необходимостью подбора или замены логистического оператора.
Правительство РФ одобрило компенсацию налога, уплаченного гражданами иностранных государств в составе цены товара, вывезенного за пределы таможенной территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС).
Проектирование реконструкции трассы А-181 «Скандинавия» практически завершено, и вскоре начнется ее строительство. В настоящее время на ней ведутся работы по подготовке и выносу коммуникаций. Также оформляется выкуп земельных участков вдоль будущей магистрали, необходимых для ее расширения. Как сообщил «РБК-Петербург», проектирование осуществляется в Федеральном казенном учреждении «Федеральное управление автомобильных дорог «Северо-Запад» имени Н. В. Смирнова Федерального дорожного агентства» (ФКУ «Севзапуправтодор»).
Реконструкция указанной трассы предусмотрена действующей Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России (2010-2020 годы)». Работы по данному объекту начались давно. Сейчас фактически закончен первый этап – проектирование. Реконструкция «Скандинавии» будет вестись на пяти участках: с 47-го по 65-й км (от границы Сестрорецка до деревни Огоньки), с 65-го по 100-й км (от Огоньков до поселка Кирпичное), с 100-го по 134-й км (от Кирпичного до Выборга), с 134-го по 160-й км и с 160-го по 203-й км - от Выборга до подъезда к МАПП Торфяновка на границе с Финляндией. Общая протяженность участков – порядка 153 км.
На первых трех участках, от Петербурга до Выборга, трасса будет иметь категорию 1Б с тремя полосами движения в каждую сторону, разделительной полосой шириной до пяти метров, разноуровневыми развязками на пересечениях с автомобильными дорогами и железнодорожными путями. Максимальная скорость движения по трассе превысит 100 км/час. На протяжении всей магистрали будет организовано освещение, установлены приборы автоматической системы управления движением (АСУД). На четвертом и пятом участках, при обходе Выборга и подъезде к границе, дорога станет четырехполосной.
Сейчас ведутся подготовительные работы для реконструкции первого участка – от Сестрорецка до деревни Огоньки. В этом году планируется провести конкурс на строительно-монтажные работы и заключить соответствующие контракты. При этом закрывать движение на этом участке не планируется. Проектом, как обычно в таких случаях, предусмотрено переключение движения на разные стороны дороги в зависимости от хода работ. Первый участок, до 65-го км, планируется сдать в 2018 году. При условии нормального финансирования работы на всей трассе могут быть завершены в 2020 году. Разработчики проекта уточнили, что в их планах не предусматривается введение какой-либо платы за проезд по «Скандинавии».
Сергей ПАШКОВ
Материал предоставлен информационно-аналитическим обозрением "Таможенные новости"
Становление цифровой экономики в сфере транспорта и логистики в настоящее время являются частью современных бизнес-процессов и связано с повышением производительности систем.
В процессе ведения бизнеса, как правило, приходится учитывать множество факторов, от которых зависит принятие правильного решения, что становится весьма трудной задачей без применения специальных методов.
Топ-менеджеры по логистике компаний-производителей и ритейлеров рано или поздно сталкиваются с необходимостью подбора или замены логистического оператора.
Сейчас все больше обсуждается идея создания если не единого, то крупного цифрового пространства, которое будет управлять отраслями народного хозяйства, малым, средним и крупным бизнесом, а также помогать им функционировать и развиваться.
Известно, что логистика – это управление какими-либо объектами или процессами с наименьшими затратами. Также логистика подразумевает использование современных информационных и компьютерных технологий при экономических мониторинге, прогнозировании и анализе различных вариантов развития тех или иных процессов.
Достаточно значимая доля поступлений в доходную часть федерального бюджета России стабильно приходится на платежи от экспорта лесоматериалов, которые включены в группу 44 Товарной номенклатуры внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза (ТН ВЭД ЕАЭС).
Внешнеторговый оборот в регионе деятельности Северо-Западного таможенного управления (СЗТУ) за январь–июнь 2020 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года уменьшился на 13,5% и составил 27 млрд 457 млн долларов США.
В лексиконе отечественных таможенников с легкой руки первого заместителя руководителя ФТС России Руслана Давыдова вскоре может появиться новое словосочетание - В«таможенный мониторингВ».
Эксперты Санкт-Петербургского регионального отделения (СПРО) В«Деловой РоссииВ» предложили уполномоченным органам государственной власти и профильным ведомствам рассмотреть возможность отмены утилизационного сбора в отношении ввозимых в нашу страну новых реанимобилей
Противники маркировки товаров неожиданно получили достаточно серьезного сторонника в лице Федерального государственного бюджетного учреждения В«Научно-исследовательский финансовый институтВ» (далее - НИФИ).
Российская таможенная академия - является головным учебным, научным и методическим центром профессионального образования кадров для таможенной службы России.
