Специалисты отдела коммерческой недвижимости инвестиционно-риэлторской компании Est-a-Tet отметили, что за год среди покупателей объектов стрит-ритейла на 18% увеличилось количество индивидуальных предпринимателей. Классическое для сегмента распределение спроса в пользу инвесторов, а не владельцев бизнеса изменилось в пользу последних: доля покупок для собственного бизнеса выросла с 10 до 20% от общего числа сделок, а на инвестиции приходится теперь не 90%, а 80%. При этом покупательские предпочтения в стрит-ритейле сместились в сторону спальных районов с новой застройкой.
После подписания Президентом Беларуси Александром Лукашенко 11 апреля Договора о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза (ТК ЕАЭС) страны Союза начали внутригосударственные процедуры, предшествующие его ратификации. ТК ЕАЭС сможет вступить в силу с момента получения Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) уведомлений о ратификации от пяти стран Союза.
Россельхознадзор с 19 мая ввел временные ограничения на поставки в Россию продукции ряда белорусских производителей сухого молока, сыра и масла. Ранее ведомство ужесточило контроль девяти белорусских предприятий.
Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) создала рабочую группу по вопросам развития системы маркировки товаров. Руководителем рабочей группы назначена член коллегии по торговле ЕЭК Вероника Никишина. В ее состав от ЕЭК также вошли директор департамента информационных технологий Хажак Караян, директор департамента таможенно-тарифного регулирования и нетарифного регулирования Гагик Кочарян и директор департамента промышленной политики Николай Кушнарев.
Транспортно-логистическая инфраструктура является катализатором экономического роста любого региона и требует к себе комплексного подхода. В Ростовской области, как ключевом регионе юга России, необходимо создать индустриально-логистическую матрицу, состоящую из существующих в регионе индустриально-экономических зон (Ново-Алескандровской, Красно-Сулинской и др.), контейнерных терминалов, портовых мощностей и транспортно-логистических узлов.
Основой для ее формирования послужит разработка и введение транспортно-экономического баланса (движения товарных масс по объемам, времени, географии и видам транспортного обеспечения) ТЭБ-региона. Необходимо, чтобы региональное Министерство экономического развития формировало отчёты (квартальные, полугодовые, годовые) о выпушенной в регионе продукции не только в денежном (валютном) эквиваленте, но и в тоннаже и классификации выпущенной продукции. Это позволит прогнозировать задание на перевозку, и будет способствовать к большему привлечению к перевозке региональных и муниципальных грузов экспедиторскими и транспортными компаниями из Ростовской области.
Системная работа по размещению новых производств на территории формируемых индустриальных-экономических зон региона со всей необходимой инженерной инфраструктурой, должна сочетаться с оказание производителям высококачественных логистических услуг. Цель строящихся терминалов и логистических центров в регионе в большей степени связана с получением доходов и прибылей за хранение товарных масс, а следовательно, не за сокращение, а увеличение времени нахождения на хранении товаров, что ведет к значительным дополнительным издержками. Введение транспортно-экономического баланса позволит строить и ориентировать действующие логистические терминалы не только на имеющиеся, но и на транзитные транспортные потоки и получать прибыль владельцам терминалов не от сроков хранения груза, а от частоты заполнения.
Для реализации комплекса мер в Ростовской области необходимо:
1. Создать Совет по логистике при Губернаторе Ростовской области;
2. Создать ведомство при Правительстве Ростовской области ответственное за:
- планирование, создание и развитие транспортно-логистической инфраструктуры, привлечение инвестиций в транспортно-логистический комплекс, научное обеспечение в развитии и применении на территории Ростовской области инновационно-интеллектуальных транспортных технологий;
- взаимодействие с региональными, национальными, международными логистическими операторами, а так же с Федеральной таможенной службой, подразделениями Минтранса России, структурами и т.д.
Основа успешного развития инфраструктурных логистических объектов - это партнерское взаимодействие бизнеса и власти. Результатом такой работы станет рост количества инвесторов в регионе, оптимизация логистики товародвижения и увеличение транзитного потенциала Ростовской области, что становится наиболее актуальным при работе в условиях членства России в .
Юрий Кокра, Председатель Комиссии по вопросам транспорта и экспедирования Торгово-промышленных палат ЮФО и СКФО
Материал предоставлен журналом "ТАМОЖНЯ & БИЗНЕС. РЕВЬЮ"
Специалисты отдела коммерческой недвижимости инвестиционно-риэлторской компании Est-a-Tet отметили, что за год среди покупателей объектов стрит-ритейла на 18% увеличилось количество индивидуальных предпринимателей. Классическое для сегмента распределение спроса в пользу инвесторов, а не владельцев бизнеса изменилось в пользу последних: доля покупок для собственного бизнеса выросла с 10 до 20% от общего числа сделок, а на инвестиции приходится теперь не 90%, а 80%. При этом покупательские предпочтения в стрит-ритейле сместились в сторону спальных районов с новой застройкой.
После подписания Президентом Беларуси Александром Лукашенко 11 апреля Договора о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза (ТК ЕАЭС) страны Союза начали внутригосударственные процедуры, предшествующие его ратификации. ТК ЕАЭС сможет вступить в силу с момента получения Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) уведомлений о ратификации от пяти стран Союза.
В условиях сменяющихся словно в калейдоскопе, а зачастую и накладывающихся друг на друга различного рода В«мировых кризисовВ» - финансовых, экономических, производственных, в том числе в высокотехнологичных отраслях, ключевой целью современной внешнеэкономической политики Российской Федерации, несомненно, должно быть обеспечение неуклонного роста ее технологического потенциала, поддержание экономической стабильности, укрепление роли на мировой арене.
Пока еще лишь формирующийся у нас институт уполномоченных экономических операторов (УЭО), которому многие пророчат светлое будущее, на деле уже начал создавать проблемы, в том числе и для бюджета.
После подписания Президентом Беларуси Александром Лукашенко 11 апреля Договора о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза (ТК ЕАЭС) страны Союза начали внутригосударственные процедуры, предшествующие его ратификации. ТК ЕАЭС сможет вступить в силу с момента получения Евразийской экономической комиссией (ЕЭК) уведомлений о ратификации от пяти стран Союза.
В условиях сменяющихся словно в калейдоскопе, а зачастую и накладывающихся друг на друга различного рода В«мировых кризисовВ» - финансовых, экономических, производственных, в том числе в высокотехнологичных отраслях, ключевой целью современной внешнеэкономической политики Российской Федерации, несомненно, должно быть обеспечение неуклонного роста ее технологического потенциала, поддержание экономической стабильности, укрепление роли на мировой арене.
Пока еще лишь формирующийся у нас институт уполномоченных экономических операторов (УЭО), которому многие пророчат светлое будущее, на деле уже начал создавать проблемы, в том числе и для бюджета.
Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) опубликовала доклад В«Барьеры, изъятия и ограничения ЕАЭСВ», который эксперты сразу окрестили В«Белой книгойВ». В нем приведены сведения об имеющихся на внутреннем рынке Евразийского экономического союза (ЕАЭС) препятствиях, а также изложены планы по их устранению.
Министерство связи и массовых коммуникаций РФ внесло изменения в интерактивную портальную форму заявлений ФТС России на принятие предварительного решения по классификации товара по единой Товарной номенклатуре внешнеэкономической деятельности Евразийского экономического союза (ТН ВЭД ЕАЭС) и на выдачу дубликата/внесение изменений в ранее принятые предварительные решения по данной классификации.
Российская таможенная академия - является головным учебным, научным и методическим центром профессионального образования кадров для таможенной службы России.
