Выбор очевиден
проверить платежеспособность предприятий Российской Федерации
Главная
Разделы Практикума
Разделы статей

Компания Ford Sollers проанализировала интерес покупателей Ford Transit к программе Trade-in за 2015 и 2016 гг. и выявила, что популярность программы среди покупателей Ford Transit выросла почти в 2,5 раза в 2016 г. и составила 14% от всех продаж модели, что на 3% выше, чем в 2015 г. 

Открытие автоцентра приурочили к юбилею сотрудничества «Совинтеравтосервис» и бренда IVECO - 25-летию со дня подписания стратегического соглашения о партнерстве. Флагманами мультибрендового автоцентра стали автомобили IVECO и Fiat Professional.

Компания ID Logistics начала активное развитие в России сравнительно недавно. За последние 3 года компанией было подготовлено и запущено 6 крупных проектов общей площадью 135 тыс. м2 для крупных федеральных игроков. Отличительными особенностями всех проектов компании являются выделенный склад под проект и адаптированное решение для каждого клиента.

Госдума приняла во втором чтении законопроект о введении в России системы tax free. Это позволит гражданам иностранных государств, не входящих в Евразийский экономический союз, возмещать суммы НДС, уплаченные при покупке товаров в России, при их вывозе за пределы таможенной территории ЕАЭС.

14 ноября президент РФ Владимир Путин подписал закон о ратификации договора о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза

9 ноября парламент КиргизииВ  в третьем и окончательном чтении принял законопроект о денонсации соглашения с Казахстаном о развитии экономического сотрудничества в условиях евразийской экономической интеграции.

/ Статьи

Бизнес сверяет часы по Крыму

Последний день июня войдет в историю таможенных органов, расположенных на территории двух новых субъектов Российской Федерации – Республики Крым и Севастополя. В соответствии с приказами ФТС России с 30 июня 2014 года в структурах Крымской и Севастопольской таможен, которые напрямую подчиняются руководству службы, начнут действовать 10 таможенных постов.

Как сообщили в ведомстве, в составе Крымской таможни теперь 8 постов: Красноперекопский, Аэропорт Симферополь, Евпаторийский, Ялтинский, Феодосийский, Керченский, Симферополь-центральный и Джанкойский. В Севастопольской таможне будет 2 поста: Бухта Камышовая и Инкерманский. Из этого следует, что на полуострове начало в полном объеме работать еще одно российское государственное контролирующее ведомство. Соответственно, теперь из Украины на полуостров и в обратном направлении все товары, транспортные средства и физические лица будут перемещаться с соблюдением норм и правил, установленных законодательством Российской Федерации и Таможенного союза (ТС).

Формально не признанная никем пока еще виртуальная разделительная черта между Россией и Украиной должна проходить по никак не обозначенной границе между Крымом и Херсонской областью. Поскольку практически все страны мира продолжают считать полуостров территорией Украины и осуждают его аннексию, не понятно, каков статус новой границы, каковы правовые основы функционирования здесь российских контролирующих органов.

Тем временем в геометрической прогрессии растет количество рассказов «очевидцев», а также самых невероятных слухов о деятельности недавно появившихся контрольно-пропускных пунктов. В Интернете активно обсуждают страшные заторы и тяготы ожидания в многочасовых пробках, сложную процедуру таможенного контроля и свидетельства очевидцев об огромных взятках. Трудно объективно оценить то, чего не видел лично. Вероятно, многое из описанного имеет под собой реальную почву: граница есть граница, тем более та, которой вроде бы и нет. Происходящее следует признать как данность переходного периода.

Аналогично нужно относиться и к тому, что, практически не начавшись, внешнеэкономическая деятельность на полуострове в рамках России получила серьезный удар. Крым лишился права на экспорт своих товаров не только в Украину, но и в Европейский союз, который с 25 июня ввел запрет на него. Как сообщалось в коммюнике ЕС, разрешено ввозить только продукцию, получившую сертификаты от украинских властей. Также запрещено предоставлять услуги финансирования и страхования, связанные с импортом крымских товаров. Наряду с этим еще до подписания Соглашения об ассоциации и свободной торговле, которое состоялось 27 июня в Брюсселе, Евросоюз до 1 ноября отменил или сократил таможенные пошлины на большую часть промышленной и сельскохозяйственной продукции из Украины.

Власти полуострова утверждают, что данная мера не нанесет экономике Крыма отрицательного экономического эффекта, так как в целом экспорт местных товаров в Европу незначителен. Если говорить о главном бренде Крыма — местных винах, то их поставки в Европу весьма ограничены. Как сообщили в объединении «Массандра», в 2013 году на долю России пришлось 90% поставок предприятия и лишь 10% экспортировалось во все остальные страны, включая ЕС.

Однако в проигрыше оказываются компании, которые намеревались оказывать услуги по оформлению и доставке внешнеторговых товаров, – это таможенные представители и перевозчики. В условиях дефицита грузов для них важен каждый клиент. Сегодня их услуги могут быть востребованы лишь при ввозе импортных грузов, объемы которых, судя по всему, незначительны. Ведь теперь практически весь товаропоток между Крымом и остальной частью страны имеет статус внутри российского и его не нужно оформлять в таможенном отношении.

Как утверждают эксперты, открытыми для местной продукции остаются рынки соседней Турции, стран Юго-Восточной Азии и других стран. Правда, на сегодня нет официальных данных о том, что, куда и в каких объемах, кроме потерянного ЕС, может поставлять полуостров. Соответственно, нельзя объективно оценить объемы валютной выручки, которые могут быть получены местными предпринимателями от внешней торговли.

Также не ясно, сможет ли крупнейший на территории Восточной Европы производитель диоксида титана - завод «Крымский титан», который расположен в Армянске, найти новых покупателей на свою продукцию, которая применяется в лакокрасочной и резинотехнической промышленности, при производстве пластмасс и во многих других отраслях. Ведь в соответствии с запретом ЕС он не может ее больше продавать напрямую в такие страны, как Австрия, Германия, Греция, Венгрия, Испания, Италия. В числе пострадавших может оказаться и Крымский содовый завод, производящий до 2% мирового объема кальцинированной соды, который, как и «Крымский титан», пока находится под контролем украинского бизнесмена Дмитрия Фирташа.

Вызывает определенные сомнения оптимизм представителей предприятия «Крымский титан». Они утверждают, что предприятие зарегистрировано в Украине, поэтому сможет продолжать экспортировать продукцию в Европу, которая в ней заинтересована. Ведь теперь при вывозе с полуострова, территорию которого Россия считает своей, все экспортные товары должны быть оформлены в соответствии с требованиями таможенного законодательства РФ и ТС. Это означает, что причитающиеся вывозные пошлины и другие платежи должны быть перечислены в российский бюджет. Вряд ли с этим согласятся нынешние украинские власти, да и хозяева предприятия.

Достаточно сложная ситуация складывается и с доставкой продуктов на полуостров с материка. По данным аналитиков, в последние два месяца ее стоимость возросла для украинских поставщиков на 50%. Это произошло в результате изменения транспортных схем, отсутствия обратных поставок с полуострова на материк, а также из-за вынужденного простоя фур на границе. Сроки доставки увеличились примерно в 1,5-2 раза. Иногда на границе фурам приходится стоять и по нескольку дней.

Это означает, что некоторые продукты по дороге просто портятся. Аналогично обстоят дела и на паромной переправе через Керченский пролив, где в условиях разгара курортного сезона приоритет отдается туристическому транспорту и автомобилям частников, едущих на отдых. В связи с возникающими трудностями, как утверждают эксперты, многие ритейлеры просто отказываются от организации поставок на полуостров. Сюда следует добавить и постоянный рост в Украине цены на топливо, которая подскочила почти в два раза.

По мнению аналитиков, ждать скорого разрешения всех возникших в последнее время проблем вряд ли стоит. Напомним, что формирование устойчивых экономических связей даже в рамках одного государства складывается не одномоментно, на это требуется достаточно много времени. В данном же случае речь идет о объединении территорий, которые более 20 лет жили и работали по различным законам и правилам. Всем нам остается лишь засучить рукава и работать, работать и еще раз работать. Только так можно рассчитывать на то, что в конечном итоге будет достигнут желаемый результат и Крым вместе с Севастополем станут полноправными субъектами Российской Федерации, а не ее задворками, жители которых вскоре начнут сожалеть о том, что в свое время на референдуме отдали свои голоса за вхождение в состав России.

Александр ПОНОМАРЕВ

Материал предоставлен информационно-аналитическим обозрением "Таможенные новости"


 22 июля 2014 / 
 Автор / 
Администрация Портала
Система комментирования Disqus

Популярность программы Trade-in среди покупателей Ford Transit выросла более чем в 2 раза

Компания Ford Sollers проанализировала интерес покупателей Ford Transit к программе Trade-in за 2015 и 2016 гг. и выявила, что популярность программы среди покупателей Ford Transit выросла почти в 2,5 раза в 2016 г. и составила 14% от всех продаж модели, что на 3% выше, чем в 2015 г.В 

 22 ноября 2017 / Логистика

«Cовинтеравтосервис» презентовал крупнейший в восточной Европе дилерский автоцентр IVECO

Открытие автоцентра приурочили к юбилею сотрудничества В«СовинтеравтосервисВ» и бренда IVECO - 25-летию со дня подписания стратегического соглашения о партнерстве. Флагманами мультибрендового автоцентра стали автомобили IVECO и Fiat Professional.

 21 ноября 2017 / Логистика

ID Logistics: решения для ритейла и проектов со штучной комплектацией заказов

Компания ID Logistics начала активное развитие в России сравнительно недавно. За последние 3 года компанией было подготовлено и запущено 6 крупных проектов общей площадью 135 тыс. м2 для крупных федеральных игроков. Отличительными особенностями всех проектов компании являются выделенный склад под проект и адаптированное решение для каждого клиента.

 20 ноября 2017 / Логистика

Логистический комплекс «Шахово»: верный выбор и теория хранения

В городском округе Домодедово, вдеревне Шахово, появился инновационный склад с невероятно удобной транспортной логистикой. Склад спроектирован и построен в духе времени, когда каждый квадратный метр должен быть не нагрузкой, а максимально минимизирующим затраты на хранение.

 16 ноября 2017 / Логистика

Компания «СВЕЗА»: новые решения для разумного управления логистикой

Как автоматизация управления перевозками позволила повысить эффективность логистических процессов и решить поставленные бизнесом задачи?

 15 ноября 2017 / Логистика

Успех достигается лишь сообща

Новый Таможенный кодекс Евразийского экономического союза (ТК ЕАЭС) позволит участникам внешнеэкономической деятельности (ВЭД) не представлять таможенным органам при совершении таможенных операций документы или сведения, если сведения о таких документах или данные из них таможенники могут получить из информационных систем таможенных органов (ИСТО), а также в рамках информационного взаимодействия из аналогичных систем государственных органов.

 9 ноября 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Кодекс дополнят решениями

Одновременно с Таможенным кодексом Евразийского экономического союза (ТК ЕАЭС) с 1 января 2018 года должен вступить в силу комплекс решений Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) сразу по двадцати пяти вопросам. Часть из них уже принята. Это решения Коллегии ЕЭК:

 8 ноября 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Получено в электронном виде

Использование электронного поручительства в качестве обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов при осуществлении таможенными органами дополнительных проверок дает участникам внешнеэкономической деятельности (ВЭД) ряд существенных преимуществ.

 7 ноября 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Пользователей становится больше

В сервисе В«Личный кабинет участника ВЭДВ» через официальный сайт ФТС России 27 сентября 2017 года зарегистрировался своего рода юбилейный пользователь - под номером 124 000. Об этом сообщила таможенная служба, по мнению которой, этот факт свидетельствует о неуклонном росте популярности среди участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД) данного онлайн-ресурса, который появился на интернет-ресурсе ФТС России в декабре 2015 года.

 6 ноября 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Сервисы новые, болячки старые

В последнее время ФТС России и региональные таможенные управления стараются активнее продвигать информационный сервис В«Лицевой счетВ», который, как поясняют в ведомстве, В«позволит участникам внешнеэкономической деятельности (ВЭД) оптимизировать их работу с таможенными органами, сделав ее более удобной и эффективнойВ».

 2 ноября 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Для содержимого этой страницы требуется более новая версия Adobe Flash Player.

Получить проигрыватель Adobe Flash Player

Работа и учёба
Учебные заведения
|
|

Российская таможенная академия - является головным учебным, научным и методическим центром профессионального образования кадров для таможенной службы России.

Ростовский филиал РТУ является структурным подразделением ГОУ ВПО РТУ и входит в систему ФТС РФ. Филиал образован 30 июня 1995 года.

Санкт-Петербургский филиал РТУ образован в 1994 году.

Новости Предприятия Учёба
События Новости предприятий Пресс-релизы Карта сайта Таможенные услуги Транспортная логистика Выставочные услуги Складская логистика Консалтинг Другие услуги Учебные заведения Семинары
Я принимаю Яндекс.Деньги
HotLog