Выбор очевиден
проверить платежеспособность предприятий Российской Федерации
Главная
Разделы Практикума
Разделы статей

В городском округе Домодедово, вдеревне Шахово, появился инновационный склад с невероятно удобной транспортной логистикой. Склад спроектирован и построен в духе времени, когда каждый квадратный метр должен быть не нагрузкой, а максимально минимизирующим затраты на хранение.

Как автоматизация управления перевозками позволила повысить эффективность логистических процессов и решить поставленные бизнесом задачи?

В течение 20 лет Координационный совет по логистике разрабатывает и проводит профессиональные образовательные бизнес-программы для специалистов по логистике и руководителей компании.

Госдума приняла во втором чтении законопроект о введении в России системы tax free. Это позволит гражданам иностранных государств, не входящих в Евразийский экономический союз, возмещать суммы НДС, уплаченные при покупке товаров в России, при их вывозе за пределы таможенной территории ЕАЭС.

14 ноября президент РФ Владимир Путин подписал закон о ратификации договора о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза

9 ноября парламент КиргизииВ  в третьем и окончательном чтении принял законопроект о денонсации соглашения с Казахстаном о развитии экономического сотрудничества в условиях евразийской экономической интеграции.

/ Статьи

Александр Шпилевский: таможня открыта для бизнеса

Белорусская таможня, по авторитетным оценкам экспертов, прогрессирует быстрее других не только на постcоветском, но и на глобальном пространстве. Такую оценку ей дают, в частности, эксперты международной программы «Колумб» Всемирной таможенной организации (ВТамО).

Как пояснил в интервью «Советской Белоруссии» председатель Государственного таможенного комитета (ГТК) Беларуси Александр Шпилевский, «Колумб» — это международная программа, универсальный инструмент, с помощью которого ВТамО помогает входящим в нее странам. В мае 2012 года ее эксперты проводили в Беларуси диагностическую миссию. Опираясь на концепцию «Таможня в XXI столетии», они оценивали итоги модернизации службы РБ и ее соответствие международным стандартам.

По итогам визита было отмечено, что в Беларуси достигнуты все стратегические цели, поставленные во время миссии 2007 года и закрепленные в Концепции развития таможенных органов. Так, создана качественная, основанная на нормах Киотской конвенции нормативно–правовая база, инфраструктура достаточно развита, таможенная служба использует современные информационные технологии и технические средства, действует Государственный институт повышения квалификации и переподготовки кадров таможенных органов...

Более того, в модернизации таможенных технологий эксперты признали Беларусь лидером на постсоветском пространстве. По динамике модернизации, по скорости развития белорусскую таможенную систему поставили в число наиболее активных стран в мире. Эта служба сегодня одна из немногих, кто уже приступил к реализации третьей фазы общемировой программы «Колумб». Известен и последний рейтинг Всемирного банка, оценивающий индекс развития логистики в Беларуси с участием таможенных служб. Его уровень 67% респондентов оценивают как очень хороший.

При этом именно белорусских таможенников, как и их российских коллег, чаще всего критикуют за очереди на пограничных переходах. В данном случае адресат критики в целом выбран верно, поскольку в последние годы в Беларуси пункты пропуска на границах строила именно таможенная служба. Это мотивировалось тем, что никто лучше их не знает, что нужно на границе для нормальной работы. Недавно, объясняя причину возникновения очередей, официальный представитель Госпогранкомитета сообщил, что «резервы пунктов пропуска исчерпаны. Они работают на пределе возможностей».

Сложившуюся коллизию глава ГТК Беларуси объясняет тем, что, хотя данные объекты и вся инфраструктура строились с расчетом на перспективу, никто даже не мог предположить, что в последнее десятилетие транспортные и товарные потоки через белорусскую границу настолько увеличатся. Свою «лепту» в усугубление и так не простой ситуации внесло и создание Таможенного союза. Сейчас ежегодно транзитный поток — в сторону России, Казахстана и в обратном направлении — растет на 15—20% процентов. Только за два последних года внешнеторговый оборот страны возрос на 52%, а за три года работы ТС транзит транспортных средств через Беларусь увеличился вдвое.

Крупные пункты на западном направлении, как уточнил Александр Шпилевский, изначально планировались на десятилетия вперед. Прежде всего — Козловичи, которые могут в сутки пропускать до 4 тыс. грузовых машин. Стояночный комплекс рассчитан на 500 грузовиков, поэтому очередей здесь нет ни в одну сторону. Однако и тут поток машин иногда наполовину превышает пропускную способность пункта. В этих случаях белорусские таможенники стараются решать возникающие проблемы за счет совершенствования технологий, ускорения и упрощения таможенных процедур, согласования с сопредельной стороной почасовых графиков поставки машин.

При этом главный белорусский таможенник признает, что сегодня почти все пункты перегружены. Одна из причин в том, что при подъезде к большинству из них имеется всего по две полосы дороги в каждом направлении. Из–за этого очереди автомобилей иногда растягиваются на многие километры. Уже давно назрела необходимость строительства отдельных полос для легковых и грузовых машин, автобусов, спецтранспорта, а за 1—2 километра до пункта должно быть обустроено не менее 4 полос для движения на въезд и не менее 2 — на выезд.

Еще одно узкое место – мосты между сопредельными пунктами. Многим из них давно требуется реконструкция, а в ряде случаев не обойтись без строительства новых. Эта проблема, пояснил руководитель ведомства, требует решения на межгосударственном уровне и выделения средств на паритетной основе. В целом обустройство погранперехода — дорогое удовольствие. Так, в инфраструктуру пункта Козловичи, в частности, вложено 26—27 млн евро. Остальные объекты обошлись дешевле.

Говоря о постоянном увеличении транзитной составляющей в грузопотоке через территорию Таможенного союза, глава ГТК Беларуси обратил внимание на необходимость участия в строительстве современной таможенно-логистической инфраструктуры и еще одной стороны. Это Европейский союз и азиатские страны, которые весьма заинтересованы в получении новых, более коротких маршрутов доставки своих товаров потребителям на других континентах. По мнению экспертов, при правильной организации и наличии необходимых условий транзит через ТС может составить серьезную конкуренцию традиционным морским маршрутам между Европой и Азией.

Однако пока понимания, а главное – желания, участвовать в такого рода проектах потенциальные партнеры не проявляют. Конечно, в бюджетах ТС и Союзного государства России и Беларуси на эти цели запланированы средства, но их явно не хватит на то, чтобы полностью покрыть предполагаемые расходы. При этом Евросоюз не всегда готов идти нам навстречу. Так, Польша, Литва, Латвия, Эстония имеют общую систему предварительного электронного информирования, которая позволяет ускорить процесс оформления машин на пунктах пропуска.

В ТС хотели бы иметь доступ к такой информации. Тем более что смысла скрывать ее нет, белорусские и российские таможенники все равно получат необходимые сведения, только позже - по прибытии товара на границу ТС. Однако ЕС, как пояснил Александр Шпилевский, по непонятным причинам в этом вопросе не идет навстречу и не увеличивает объем представляемых сведений. Кроме того, информация от Еврокомиссии зачастую поступает в некорректном виде или в объеме, которого недостаточно для таможенного оформления товаров. Поэтому наши таможенники ее практически не используют.

Как следует из сказанного главой таможенного ведомства Беларуси, сейчас на границе свои функции выполняют 5 служб. Они обеспечивают 6 видов контроля: пограничный, таможенный, транспортный, санитарно–эпидемиологический, ветеринарный, фитосанитарный. С целью сокращения процедур уже в этом году планируется передача таможенным органам РФ функций транспортного контроля, до 2015 года — отдельных функций санитарно–эпидемиологического. Кроме того, таможенники будут развивать имеющиеся транспортно–логистические центры и строить новые, расширять спектр их услуг.

Александр Шпилевский также напомнил, что за годы существования независимой Беларуси было принято уже три таможенных кодекса. Первые два копировали с соседей. Третий белорусы создавали сами, для чего привлекли лучшие экспертные силы. В течение полугода работе над документом ежедневно посвящали по полтора–два часа. Некоторые статьи рассматривали по 4—5 дней. Позже одним из итогов этих усилий стал принятый в 2010 году Таможенный кодекс Таможенного союза (ТК ТС), который, как уточнил глава комитета, на 85% повторяет белорусский закон.

При этом он признал, что в силу происходящих изменений в таможенном деле ТК ТС уже теряет свою актуальность, устаревает. Службы трех стран совместно подготовили в него уже около двухсот поправок. Основной лейтмотив большинства из них заключается в том, чтобы после их принятия и внесения в закон упростить жизнь тем, кто производит и продает. Так, «электронная таможня» ориентирована именно на создание безбарьерной среды для бизнеса. Уже сейчас 90% экспортных и 80% импортных поставок совершаются с применением электронной таможенной декларации. С сентября 2012 года статистические декларации регистрируются исключительно в автоматическом режиме. Как уточнил председатель ГТК Беларуси, «не субъекты хозяйствования существуют для нас — наоборот: таможня открыта для бизнеса».

Иннокентий ГРЯЗЕВ

Материал предоставлен информационно-аналитическим обозрением "Таможенные новости"


 17 апреля 2013 / 
 Автор / 
Администрация Портала
Система комментирования Disqus

Логистический комплекс «Шахово»: верный выбор и теория хранения

В городском округе Домодедово, вдеревне Шахово, появился инновационный склад с невероятно удобной транспортной логистикой. Склад спроектирован и построен в духе времени, когда каждый квадратный метр должен быть не нагрузкой, а максимально минимизирующим затраты на хранение.

 16 ноября 2017 / Логистика

Компания «СВЕЗА»: новые решения для разумного управления логистикой

Как автоматизация управления перевозками позволила повысить эффективность логистических процессов и решить поставленные бизнесом задачи?

 15 ноября 2017 / Логистика

Стажировка и обучение логистике в Германии

В течение 20 лет Координационный совет по логистике разрабатывает и проводит профессиональные образовательные бизнес-программы для специалистов по логистике и руководителей компании.

 14 ноября 2017 / Логистика

3Д в логистике, и не только...

Прошу извинения у поклонников анимационного жанра за омонимическую В«ловушкуВ», но речь в статье пойдет о трех китах Дезинфектологии, — науке о необходимости и мерах борьбы с микроорганизмами — возбудителями инфекций человека ( Дезинфекция), их активными и пассивными переносчиками — насекомыми (Дезинсекция) и грызунами ( Дератизация) (ДДД).

 13 ноября 2017 / Логистика

Успех достигается лишь сообща

Новый Таможенный кодекс Евразийского экономического союза (ТК ЕАЭС) позволит участникам внешнеэкономической деятельности (ВЭД) не представлять таможенным органам при совершении таможенных операций документы или сведения, если сведения о таких документах или данные из них таможенники могут получить из информационных систем таможенных органов (ИСТО), а также в рамках информационного взаимодействия из аналогичных систем государственных органов.

 9 ноября 2017 / Таможня

Успех достигается лишь сообща

Новый Таможенный кодекс Евразийского экономического союза (ТК ЕАЭС) позволит участникам внешнеэкономической деятельности (ВЭД) не представлять таможенным органам при совершении таможенных операций документы или сведения, если сведения о таких документах или данные из них таможенники могут получить из информационных систем таможенных органов (ИСТО), а также в рамках информационного взаимодействия из аналогичных систем государственных органов.

 9 ноября 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Кодекс дополнят решениями

Одновременно с Таможенным кодексом Евразийского экономического союза (ТК ЕАЭС) с 1 января 2018 года должен вступить в силу комплекс решений Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) сразу по двадцати пяти вопросам. Часть из них уже принята. Это решения Коллегии ЕЭК:

 8 ноября 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Получено в электронном виде

Использование электронного поручительства в качестве обеспечения уплаты таможенных пошлин, налогов при осуществлении таможенными органами дополнительных проверок дает участникам внешнеэкономической деятельности (ВЭД) ряд существенных преимуществ.

 7 ноября 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Пользователей становится больше

В сервисе В«Личный кабинет участника ВЭДВ» через официальный сайт ФТС России 27 сентября 2017 года зарегистрировался своего рода юбилейный пользователь - под номером 124 000. Об этом сообщила таможенная служба, по мнению которой, этот факт свидетельствует о неуклонном росте популярности среди участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД) данного онлайн-ресурса, который появился на интернет-ресурсе ФТС России в декабре 2015 года.

 6 ноября 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Сервисы новые, болячки старые

В последнее время ФТС России и региональные таможенные управления стараются активнее продвигать информационный сервис В«Лицевой счетВ», который, как поясняют в ведомстве, В«позволит участникам внешнеэкономической деятельности (ВЭД) оптимизировать их работу с таможенными органами, сделав ее более удобной и эффективнойВ».

 2 ноября 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Для содержимого этой страницы требуется более новая версия Adobe Flash Player.

Получить проигрыватель Adobe Flash Player

Работа и учёба
Учебные заведения
|
|

Российская таможенная академия - является головным учебным, научным и методическим центром профессионального образования кадров для таможенной службы России.

Ростовский филиал РТУ является структурным подразделением ГОУ ВПО РТУ и входит в систему ФТС РФ. Филиал образован 30 июня 1995 года.

Санкт-Петербургский филиал РТУ образован в 1994 году.

Новости Предприятия Учёба
События Новости предприятий Пресс-релизы Карта сайта Таможенные услуги Транспортная логистика Выставочные услуги Складская логистика Консалтинг Другие услуги Учебные заведения Семинары
Я принимаю Яндекс.Деньги
HotLog