Выбор очевиден
проверить платежеспособность предприятий Российской Федерации
Главная
Разделы Практикума
Разделы статей

Сеть магазинов Carrefour в Италии сделала выбор в пользу нового парка низкоподъемных тележек STILL серии EXU с литий-ионной технологией: новые аккумуляторы, установленные на 66 машинах, можно заряжать в любом месте и в любое время, они экологичны и не требуют технического обслуживания.

Таможенные операции и проведение таможенного контроля в отношении товаров, перемещаемых с применением Карнетов АТА, наконец-то перейдут в электронное пространство. В связи с этим движение товаров через границу станет более прозрачным.

В России не будут в будущем году повышать акцизы на крепкий алкоголь. Их индексация на уровень инфляции предусмотрена лишь в 2020. Об этом сообщил директор департамента налоговой и таможенной политики Минфина Алексей Сазанов. Он также сообщил, что министерство не поддерживает предложение отменить транспортный налог в пользу повышенного акциза на бензин.

Госдума в первом чтении приняла законопроект о введении в России системы tax free, внесенный правительством РФ. Его принятие позволит гражданам иностранных государств, не входящих в Евразийский экономический союз, возмещать суммы НДС, уплаченные при приобретении товара в организациях розничной торговли в России, при вывозе этих товаров за пределы таможенной территории ЕАЭС.

Работа по борьбе с распространением контрафактной продукции среди стран Евразийского экономического союза нуждается в единых правилах, заявил заместитель главы Минпромторга Виктор Евтухов.

Президент России Владимир Путин внес на ратификацию в Госдуму договор о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза. Соответствующий документ опубликован в понедельник 11 сентября в электронной базе нижней палаты парламента.

/ Статьи

Предварительное информирование: неточности тормозят процедуры на границе

В Северо-Западном таможенном управлении (СЗТУ) обсудили вопросы, связанные с обязательным предварительным информированием о товарах, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза (ТС) автомобильным видом транспорта.

Напомним, что с 17 июня 2012 года уполномоченные экономические операторы, перевозчики, в том числе таможенные, таможенные представители и иные заинтересованные лица, независимо от того, расположены они в России или за рубежом, обязаны не менее чем за два часа до прибытия на таможенную территорию ТС товаров, перевозимых автомобильным транспортом, представлять в отношении их информацию. Это предусмотрено решением Комиссии Таможенного союза (КТС) от 09.12.2011 № 899 «О введении обязательного предварительного информирования о товарах, ввозимых на таможенную территорию Таможенного союза автомобильным транспортом».

«Если в месте прибытия ввозимые товары будут помещены под таможенную процедуру таможенного транзита, заинтересованное лицо представляет предварительную информацию (ПИ) в информационную систему таможенных органов государства - члена ТС, на территории которого расположено место прибытия товаров и транспортных средств. Она подается в объеме, необходимом для подготовки транзитной декларации, - пояснил начальник отдела контроля за таможенным транзитом СЗТУ Михаил Серебренников. – Среди прочего ПИ должна содержать сведения об отправителе, получателе товаров в соответствии с транспортными (перевозочными) документами; о стране отправления/назначения товаров; о декларанте; о перевозчике; о транспортном средстве международной перевозки, на котором перевозятся товары; о наименовании, количестве, стоимости товаров в соответствии с коммерческими, транспортными (перевозочными) документами.

Также должны быть указаны код товара в соответствии с Гармонизированной системой описания и кодирования товаров или единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности ТС (ТН ВЭД ТС) на уровне не менее первых шести знаков; вес брутто или объем, количество товара в дополнительных единицах измерения (при наличии таких сведений) по каждому коду ТН ВЭД ТС или Гармонизированной системы; количество грузовых мест; пункт назначения товаров в соответствии с транспортными (перевозочными) документами.

Обязательно указываются сведения о документах, подтверждающих соблюдение ограничений, связанных с перемещением товаров через таможенную границу ТС, если такое перемещение допускается; о планируемой перегрузке или грузовых операциях в пути; времени и месте прибытия товаров на таможенную территорию ТС».

Следует отметить, что представление ПИ о предполагаемых к ввозу товарах и транспортных средствах осуществляется двумя путями: через портал ФТС России «Электронное представление сведений», который введен в эксплуатацию в начале 2010 года, либо напрямую от заинтересованных участников ВЭД, в соответствии с порядком, определенным приказом ФТС России от 24.01.2008 № 52 «О внедрении информационной технологии представления таможенным органам сведений в электронной форме для целей таможенного оформления товаров, в том числе с использованием международной ассоциации сетей Интернет».

Как отметил Михаил Серебренников, «успешное внедрение технологии предварительного информирования стало одним из важных элементов совершенствования таможенного администрирования. Случаи обязательного представления таможенному органу ПИ, порядок ее представления и использования для таможенных целей определены статьей 42 Таможенного кодекса Таможенного союза (ТК ТС) и соответствующим международным договором государств - членов ТС. В таможнях региона обеспечена возможность практической реализации положений решения КТС № 899».

Согласно таможенной статистике, по итогам первой половины 2014 года доля использования ПИ в таможенных органах СЗТУ составила 99,13%. На ПИ, поданную через портал «ЭПС», пришлось 49,11%, а формируемую в пунктах пропуска в течение 2 часов после ввоза товаров и транспортных средств на таможенную территорию ТС - 0,18%. При этом, например, в многосторонних автомобильных пунктах пропуска (МАПП) в регионе деятельности Выборгской таможни объем ПИ, представляемой заблаговременно, доходит до 99,6%, а той, что формируется непосредственно в пунктах пропуска, - до 0,43-0,44%.

В СЗТУ сообщили, что по результатам проведенного мониторинга примерно 20% объема представляемой перевозчиками ПИ не в полной мере соответствует требованиям решения КТС № 899. При этом полнота и достоверность представляемой предварительной информации напрямую влияет на время совершения таможенных операций в МАПП. Ошибки, которые совершают лица, представляющие ПИ, отрицательно сказываются на сроках оформления транспортных средств, так как предварительная информация используется в качестве основы для формирования электронной копии транзитной декларации. Их исправление увеличивает время простоя транспорта на границе.

«Наибольшая доля некорректных сведений выявляется в информации, представляемой через портал, - уточнил Михаил Серебренников. - Чаще всего таможенные органы сталкиваются с некорректными данными о грузовом автомобиле, на котором перевозятся товары. Регулярно выявляются неточности в указании государственного номера тягача и прицепа или VIN-номера, данных о стране регистрации транспортного средства. Имеют место факты ошибочного внесения кода вида транспортного средства в соответствующие графы при формировании ПИ. Например, при перевозке товаров автомобилем с прицепом нередко указывают код вида транспортного средства 30 – автодорожный транспорт, правильный же код - 31 (состав транспортных средств)».

Также имеют место случаи подачи недостоверной информации об общей стоимости товара, валюте, количестве грузовых мест, либо в данном поле необоснованно указывают значение - 0. Встречаются неточности в сведениях об организационно-правовой форме компании - перевозчика, получателя, отправителя, в данных о стране регистрации автомобиля.

Нередко не указывается дата товаротранспортной накладной, а в графе «Номер накладной» может быть поставлен любой знак – точка, запятая и т. д. С ошибками заполняется графа «Наименование (описание) товара». С большими сложностями, по словам Михаила Серебренникова, и должностные лица таможенного поста, и водители сталкиваются при представлении ПИ на общую товарную партию, в то время как товар фактически перемещается по нескольким товаротранспортным накладным.

Все перечисленное выше существенно увеличивает время оформления и снижает пропускную способность МАПП. По мнению СЗТУ, перевозчики и участники ВЭД, регулярно поднимающие вопрос об очередях и простоях на границе, должны осознать и свою меру ответственности за их возникновение. Среди прочего, им, например, следует обеспечить своевременное представление качественно подготовленной ПИ.

Александр ДЬЯКОВ,

пресс-служба СЗТУ,

специально для «ТН»

Материал предоставлен информационно-аналитическим обозрением "Таможенные новости"


 11 сентября 2014 / 
 Автор / 
Администрация Портала
Система комментирования Disqus

Carrefour делает ставку на литий-ионную технологию STILL

Сеть магазинов Carrefour в Италии сделала выбор в пользу нового парка низкоподъемных тележек STILLВ серии EXU с литий-ионной технологией: новые аккумуляторы, установленные на 66 машинах, можно заряжать в любом месте и в любое время, они экологичны и не требуют технического обслуживания.

 21 сентября 2017 / Логистика

Процедуры станут прозрачнее

Таможенные операции и проведение таможенного контроля в отношении товаров, перемещаемых с применением Карнетов АТА, наконец-то перейдут в электронное пространство. В связи с этим движение товаров через границу станет более прозрачным.

 20 сентября 2017 / Таможня

Акциз как катализатор контрабанды

В России не будут в будущем году повышать акцизы на крепкий алкоголь. Их индексация на уровень инфляции предусмотрена лишь в 2020. Об этом сообщил директор департамента налоговой и таможенной политики Минфина Алексей Сазанов. Он также сообщил, что министерство не поддерживает предложение отменить транспортный налог в пользу повышенного акциза на бензин.

 19 сентября 2017 / Таможня

Курсом на «зеленый сектор»

Автопроизводители, промышленные предприятия, уполномоченные экономические операторы и участники внешнеэкономической деятельности (ВЭД), отвечающие критериям низкого уровня риска, включены ФТС России в В«зеленый секторВ». Он формируется в рамках создания условий для развития ВЭД и благоприятного инвестиционного климата.

 18 сентября 2017 / Таможня

Судебная практика – подспорье для бизнеса

Северо-Западное таможенное управление (СЗТУ) проанализировало практику по привлечению участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД) к административной ответственности за нарушения таможенных правил и валютного законодательства и рассмотрело оценку этой деятельности судебными инстанциями различных уровней.

 14 сентября 2017 / Таможня

Процедуры станут прозрачнее

Таможенные операции и проведение таможенного контроля в отношении товаров, перемещаемых с применением Карнетов АТА, наконец-то перейдут в электронное пространство. В связи с этим движение товаров через границу станет более прозрачным.

 20 сентября 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Акциз как катализатор контрабанды

В России не будут в будущем году повышать акцизы на крепкий алкоголь. Их индексация на уровень инфляции предусмотрена лишь в 2020. Об этом сообщил директор департамента налоговой и таможенной политики Минфина Алексей Сазанов. Он также сообщил, что министерство не поддерживает предложение отменить транспортный налог в пользу повышенного акциза на бензин.

 19 сентября 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Курсом на «зеленый сектор»

Автопроизводители, промышленные предприятия, уполномоченные экономические операторы и участники внешнеэкономической деятельности (ВЭД), отвечающие критериям низкого уровня риска, включены ФТС России в В«зеленый секторВ». Он формируется в рамках создания условий для развития ВЭД и благоприятного инвестиционного климата.

 18 сентября 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Судебная практика – подспорье для бизнеса

Северо-Западное таможенное управление (СЗТУ) проанализировало практику по привлечению участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД) к административной ответственности за нарушения таможенных правил и валютного законодательства и рассмотрело оценку этой деятельности судебными инстанциями различных уровней.

 14 сентября 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Для таможни ЦЭДы не должны стать самоцелью

В комплексной программе развития ФТС России до 2020 года, а также в проекте плана дополнительных мероприятий для включения в дорожную карту В«Совершенствование таможенного администрированияВ» есть раздел В«Совершенствование таможенного администрирования за счет концентрации декларирования товаров на таможенных постах - Центрах электронного декларирования (ЦЭД)В».

 12 сентября 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Для содержимого этой страницы требуется более новая версия Adobe Flash Player.

Получить проигрыватель Adobe Flash Player

Работа и учёба
Учебные заведения
|
|

Российская таможенная академия - является головным учебным, научным и методическим центром профессионального образования кадров для таможенной службы России.

Ростовский филиал РТУ является структурным подразделением ГОУ ВПО РТУ и входит в систему ФТС РФ. Филиал образован 30 июня 1995 года.

Санкт-Петербургский филиал РТУ образован в 1994 году.

Новости Предприятия Учёба
События Новости предприятий Пресс-релизы Карта сайта Таможенные услуги Транспортная логистика Выставочные услуги Складская логистика Консалтинг Другие услуги Учебные заведения Семинары
Я принимаю Яндекс.Деньги
HotLog