Выбор очевиден
проверить платежеспособность предприятий Российской Федерации
Главная
Разделы Практикума
Разделы статей

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) признает наличие у стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) проблем из-за блокирования российскими таможенными органами оформления ввозимой в РФ сложнобытовой техники с сертификатами соответствия, которые выданы в других странах Союза, и надеется на скорое урегулирование ситуации. Об этом сообщили в пресс-службе ЭЕК.

Таможенные органы постоянно фиксируют нарушения валютного законодательства, совершаемые компаниями, фактически прекратившими свою деятельность на момент проверочных мероприятий, - или фирмами-«однодневками».

Главы стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) расширили полномочия в сфере таможенного регулирования своего постоянно действующего органа – Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).

В Госдуму на рассмотрение внесен законопроект, предусматривающий создание комплексной системы по регулированию перевозки транзитных грузов.

Поток завозимых в Россию санкционных продуктов заметно растет. В 2016 году объем выявленной Роспотребнадзором санкционной продукции вырос по сравнению с прошлым годом в 2,5 раза.

Президент Белоруссии Александр Лукашенко заявил, что причиной падения товарооборота в ЕАЭС стал протекционизм и призвал членов союза объединить усилия для преодоления экономических проблем.

/ Статьи

Практические аспекты построения холодовой цепи в России для иностранной фармацевтической компании

валентин толкунов

ВАЛЕНТИН ТОЛКУНОВ

ООО «Берингер Ингельхайм»,

менеджер по логистике и

планированию ветеринарных препаратов

(Россия и СНГ)

Соблюдение температурного режима на протяжении всей холодовой цепи (завод-склад-транспорт-аптека/ферма) для фармацевтических препаратов является особой зоной контроля в связи с влиянием на их последующую эффективность и безопасность при применении пациентами.

Перечислим основные внешние барьеры для качественной организации холодовой цепи в России: отсутствие нормативно-правовой базы по хранению и транспортировке термолабильных лекарственных препаратов, отсутствие стратегической комплексной программы развития и обновления инфраструктуры в России (в основном ее логистической составляющей), сильно завышенные требования, предъявляемые к качеству холодовой цепи корпоративными процедурами внутри компании.

Какие шаги необходимо предпринять, чтобы преодолеть указанные выше барьеры с минимальными потерями для бизнеса? Рассмотрим пример того, как можно найти золотую середину в организации безопасных и оптимальных с точки зрения затрат логистических операций по всей холодовой цепи от пересечения границы страны до конечного пациента.

ТАМОЖНЯ И СКЛАД КАК ОСНОВНЫЕ УЧАСТНИКИ ХОЛОДОВОЙ ЦЕПИ ИМПОРТНЫХ ПРЕПАРАТОВ

На рынке присутствует ряд крупных игроков, имеющих готовые решения для хранения фармацевтической продукции в надлежащих условиях или готовых предложить инвестиционные проекты по строительству «под ключ». Важно учитывать, что спрос на рынке недвижимости Московского региона превышает предложение в построенных складских объектах (см. рисунок).

Следовательно, иностранной компании-производителю необходимо иметь стратегического и проверенного партнера в России для организации складских операций с надлежащим уровнем инфраструктуры, сервиса и качества операций.

При выборе оператора складских услуг также важно заранее продумать оптимальную схему взаимодействия таможни и склада. Особенно актуально четкое разграничение зон ответственности и построение управляемого процесса взаимодействия таможни и склада в соответствии с бизнес-процессами внутри компании. В данном случае следует отметить потенциальную необходимость диверсификации услуг логистических и таможенных операторов.

Можно указать три основных варианта взаимодействия:

■ Использование одного логистического оператора для всех видов услуг, начиная от таможенной очистки и заканчивая услугами по хранению препаратов и их отгрузке со склада или транспортировке конечному клиенту.

■ Разделение зон ответственности по нескольким компаниям (таможенные услуги, услуги по хранению и транспортировке).

■ Использование одного таможенного брокера с последующей транспортировкой и хранением продукции на арендованном или собственном складском комплексе. Наиболее удобный вариант — диверсификация таможенно-складских бизнес-процессов, т.е. привлечение разных поставщиков услуг для таможни и складирования лекарственных препаратов. Данный вариант обеспечивает большую гибкость в управлении логистическим провайдером и не требует значительных человеческих ресурсов внутри компании.

При выборе таможенного брокера для таможенной очистки ветеринарных препаратов следует обратить внимание на наличие ветеринарного врача на посту, в соответствии с российским законодательством [1]. Единственная проблема, с которой можно столкнуться при выборе таможенного брокера с ветеринарным врачом на таможенном посту, — это отсутствие надлежащего склада временного хранения (СВХ) для хранения ветеринарных вакцин при температуре +2-8 °С. Эта проблема решается посредством организации таможенной очистки с колес, т.е. без выгрузки товара на СВХ, или с помощью дистанционного декларирования на другом посту с надлежащим уровнем сервиса. Как правило, между постами по электронному декларированию нет тесного сотрудничества, поэтому предпочтителен первый вариант. В данном случае таможенная очистка с колес наиболее быстрая и оптимальная по цене, но в то же время и более рискованная услуга, так как, если соблюдение надлежащего температурного режима в кузове машины невозможно, груз может испортиться (особенно при заморозке).

Спрос на рынке складской недвижимости Московского региона

Спрос на рынке складской недвижимости Московского региона

ТРАНСПОРТНЫЕ УСЛУГИ: ОТ ЦЕНТРАЛЬНОГО СКЛАДА ДО ПАЦИЕНТА

Безусловно, основными критериями выбора логистического провайдера являются стоимость оказываемых услуг и условия оплаты. Так как значимый риск, влияющий на качество фармацевтической продукции и эффективность при ее применении, возникает в связи с несоблюдением надлежащих условий хранения и транспортировки, то не менее важным критерием становится непосредственно качество оказываемых логистических услуг.

В связи с отсутствием надлежащей законодательной базы для фармацевтической логистики [2] основным критерием выбора поставщика становится подтвержденный успешный многолетний опыт работы по оказанию качественных логистических услуг для термолабильных препаратов в России.

Один из первых вопросов, на который необходимо ответить при организации перевозок: какой вид транспорта и какой способ доставки будут оптимальны для построения холодовой цепи?

Перечислим три базовых ограничения, на основании которых принимается решение:

1) бюджет на логистику;

2) количество трудовых ресурсов внутри отдела (готовых обслуживать транспортировку);

3) особенности бизнес-процессов и корпоративные (международные) правила (наличие одного центрального склада в России и запрещение использования авиадоставки как наиболее рискованного вида перевозки термолабильных препаратов).

С учетом всех ограничений, указанных выше, наиболее безопасный и оптимальный по цене вид транспорта для перевозки термолабильных грузов в России — автомобильный. Следует заметить, что данный вид транспортировки является самым популярным в России (из расчета объема перевозок в млн т [3]).

В связи с тем, что рынок транспортно-экспедиторских компаний, предоставляющих услуги по авторефрижераторным перевозкам, разбит на мелкие части, не сгруппирован и разношерстен, при организации тендера на закупку транспортных услуг для термолабильных лекарственных препаратов выделим следующие критерии:

1)знание и применение четких стандартов в повседневной оперативной работе(стандартные операционные процедуры,контроль продукции и температуры, инструктаж персонала и пр.);

2) наличие нового парка авторефрижераторов с автономным холодильным оборудованием и автономным терморегистраторами;

3) страхование ответственности перевозчика;

4) наличие малотоннажных авторефрижераторов импортного производства для междугородных перевозок по России;

5) умение рассчитывать под клиента оптимальную транспортно-логистическую схему;

6) желание руководства компании развиваться в холодовой логистике и улучшать свои процессы в соответствии с международными стандартами.

Основной отправной точкой дальнейшего успешного взаимодействия с компанией, оказывающей услуги по перевозке термолабильных препаратов, является правильно составленный транспортный договор, имеющий юридическую силу [4].

Следуя данным рекомендациям и корректируя их под нужды бизнеса, можно построить эффективно функционирующую, безопасную и оптимальную по затратам холодовую цепь в России.

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

1. Решение Комиссии таможенного союза ЕврАзЭС от 18.06.2010 № 317 «О применении ветеринарно-санитарных мер в Таможенном Союзе», Постановление Правительства РФ от 29.06.2011 № 501 «Об утверждении Правил осуществления государственного ветеринарного надзора в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации», http://www.garant.ru/products/ipo/prime/ doc/12076813.

2. Проблемы фармацевтической науки и практики: Сб. материалов III Всероссийской научно-практической конференции с международным участием. — Владикавказ: СОГМА Минздрав РФ, 2013. — 215 с.

3. Дыбская В.В., Зайцев Е.И., Стерлингова А.И. Логистика. Полный курс МВА: Учебник / Под ред. В.И. Сергеева. — М.: Эксмо, 2008. — 944 с.

4. Федеральный закон от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности»; http://base.consultant.ru/cons/cgi/ online.cgi?req=doc;base=LAW;n=43006. 

Материал предоставлен журналом "Логистика"
Подписной индекс 47778 по каталогу агентства "Роспечать"



 29 декабря 2014 / 
 Автор / 
Администрация Портала
Система комментирования Disqus

У каждого свой сертификат соответствия

Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) признает наличие у стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) проблем из-за блокирования российскими таможенными органами оформления ввозимой в РФ сложнобытовой техники с сертификатами соответствия, которые выданы в других странах Союза, и надеется на скорое урегулирование ситуации. Об этом сообщили в пресс-службе ЭЕК.

 27 апреля 2017 / Таможня

«Однодневок» выведут из игры

Таможенные органы постоянно фиксируют нарушения валютного законодательства, совершаемые компаниями, фактически прекратившими свою деятельность на момент проверочных мероприятий, - или фирмами-В«однодневкамиВ».

 26 апреля 2017 / Таможня

Комиссии расширили полномочия

Главы стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) расширили полномочия в сфере таможенного регулирования своего постоянно действующего органа – Евразийской экономической комиссии (ЕЭК).

 25 апреля 2017 / Таможня

Андрей Майоров: «В2С – это серьезная история роста»

– Андрей Валерьевич, расскажите, как компании удается быстро улавливать тенденции рынка и на протяжении последних лет показывать впечатляющие результаты?

 24 апреля 2017 / Логистика

Николай Воинов: «Мы искали и находили новые возможности»

– Николай, вы возглавляли компанию DPD в период ее уверенного поступательного развития. Тогда бренд компании стал узнаваемым, и она уверенно вошла в число ведущих логистических операторов России…

 20 апреля 2017 / Логистика

Андрей Майоров: «В2С – это серьезная история роста»

– Андрей Валерьевич, расскажите, как компании удается быстро улавливать тенденции рынка и на протяжении последних лет показывать впечатляющие результаты?

 24 апреля 2017 / Логистика
 Автор / Администрация Портала

Николай Воинов: «Мы искали и находили новые возможности»

– Николай, вы возглавляли компанию DPD в период ее уверенного поступательного развития. Тогда бренд компании стал узнаваемым, и она уверенно вошла в число ведущих логистических операторов России…

 20 апреля 2017 / Логистика
 Автор / Администрация Портала

Сергей Круглов: «Основа успеха компании - надежность и качество»

Международный бренд DPD, под которым работает компания АО В«Армадилло Бизнес ПосылкаВ», знаком многим. Начав свою деятельность на рынке транспортно-экспедиционных услуг 25 лет назад, компания стала одним из признанных лидеров российского рынка экспресс-доставки посылок и грузов.

 19 апреля 2017 / Логистика
 Автор / Администрация Портала

Ставки аренды на склады будут восстанавливаться в 2017 г.

24 ноября в отеле В«Four SeasonsВ» в Москве международная консалтинговая компания Colliers International совместно с ИД В«КоммерсантъВ» провели IV ежегодный круглый стол В«Складской переворот. Кто у власти?В», на котором подвели предварительные итоги и обозначили перспективы складского рынка России в 2017 г.

 18 апреля 2017 / Логистика
 Автор / Администрация Портала

ИТ- архитектура «ПЭК»: решения, отвечающие ожиданиям клиента

Сегодня от компаний, занимающихся грузоперевозками, клиенты ждут прозрачности и эффективности. Обеспечить это на новом уровне, который соответствует ожиданиям заказчиков, помогают современные ИТ-технологии. О том, как ИТ-решения помогают повысить эффективность перевозок, рассказывает Михаил Граблев, директор ИТ-департамента компании В«ПЭКВ».

 22 марта 2017 / Логистика
 Автор / Администрация Портала

Для содержимого этой страницы требуется более новая версия Adobe Flash Player.

Получить проигрыватель Adobe Flash Player

Работа и учёба
Учебные заведения
|
|

Российская таможенная академия - является головным учебным, научным и методическим центром профессионального образования кадров для таможенной службы России.

Ростовский филиал РТУ является структурным подразделением ГОУ ВПО РТУ и входит в систему ФТС РФ. Филиал образован 30 июня 1995 года.

Санкт-Петербургский филиал РТУ образован в 1994 году.

Новости Предприятия Учёба
События Новости предприятий Пресс-релизы Карта сайта Таможенные услуги Транспортная логистика Выставочные услуги Складская логистика Консалтинг Другие услуги Учебные заведения Семинары
Я принимаю Яндекс.Деньги
HotLog