Выбор очевиден
проверить платежеспособность предприятий Российской Федерации
Главная
Разделы Практикума
Разделы статей

Вследствие развития Индустрии 4.0 и стабильного роста электронной коммерции перед логистикой встала сложная задача - повышение гибкости логистических процессов. При этом она не должна воплощаться за счет снижения производительности и увеличения расходов.

Специалист в области внутренней логистики компания STILL успешно реализовала качественно новый проект по поставке литий-ионной техники. Ее первым крупным клиентом стал производитель продуктов питания компания Brüggen, которая перевела свой автопарк на литий-ионную технологию.

В Литве, согласно республиканскому Кодексу об административных правонарушениях, с 1 января 2017 года за несвоевременную подачу перевозчиком предварительной информации (декларации) и представление литовским таможенным органам недостоверных сведений о перевозимых товарах и транспортных средствах при предварительном информировании устанавливается административная ответственность.

Власти Приморья направили в Минвостокразвития предложение включить Свободный порт Владивосток и интегрированную развлекательную игорную зону в число пилотных территорий для введения режима беспошлинной торговли и режима tax free.

20 февраля будет рассмотрен вопрос о формировании панели арбитров для рассмотрения иска Украины к России по запрету транзита будет рассмотрен ВТО.

Украина обратилась в ВТО с жалобой на ограничения на транзитные перевозки через Россию в Казахстан и Киргизию. Киев затребовал сформировать панель арбитров Всемирной торговой организации в связи с ограничением транзита по территории России.

/ Статьи

К объекту контроля нужен правильный подход

Эффективным механизмом, обеспечивающим соблюдение баланса интересов государства и участников внешней торговли при проведении таможенного контроля, является достаточно широко распространенная во всем мире система управления рисками. СУР, как ее кратко называют, органично вплелась в действующую в нашей стране систему таможенного администрирования. Без инструментов управления рисками сегодня невозможно представить проведение качественного таможенного контроля.

Не стало исключением внедрение СУР и в такое важное направление работы в таможенных органах, как таможенный контроль после выпуска товаров. Организация и осуществление этой работы стали главной темой разговора с начальником Службы таможенного контроля после выпуска товаров Северо-Западного таможенного управления (СЗТУ) майором таможенной службы Максимом МАМЧУРОМ.

- Максим Сергеевич, в последнее время очень много говорится о таможенном контроле после выпуска товаров, который специалисты называют в числе одной из наиболее перспективных мер обеспечения соблюдения правовых норм, действующих на территории Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Расскажите, в чем заключаются особенности использования инструментов системы управления рисками при проведении заключительного этапа таможенного контроля?

- Здесь стоит отметить, что в последнее время при выборе объектов таможенного контроля подразделения таможенного контроля после выпуска товаров таможенных органов различных уровней действительно все чаще используют СУР. Одним из основных направлений такой работы является создание так называемых профилей рисков. Они формируются на основании данных, полученных в результате анализа таможенного декларирования товаров, деятельности участников внешней торговли, сообщений о рисках, содержащихся в единой базе выявленных рисков, и результатов таможенного контроля после выпуска товаров.

Напомню, если в ходе проведения оперативного мониторинга совершения таможенных операций и аналитической работы были выявлены риски, минимизация которых возможна за счет создания соответствующего профиля риска, то подразделения таможенного контроля после выпуска товаров во взаимодействии с другими ответственными структурными подразделениями разрабатывают проекты такого рода профилей рисков. При этом наши сотрудники руководствуются положениями Инструкции о действиях должностных лиц таможенных органов при реализации системы управления рисками, которая утверждена приказом ФТС России от 20.05.2016 № 1000.

- Насколько, на ваш взгляд, эффективен с точки зрения результатов постконтроля метод применения СУР?

- Об эффективности использования данной системы в нашей работе лучше всего говорят цифры. Так, за 8 месяцев 2016 года подразделения таможенного контроля после выпуска товаров СЗТУ и подчиненных таможен разработали 101 профиль риска, в том числе 78 целевых, 20 зональных и 3 региональных. Наибольшее количество профилей рисков разработано службой таможенного контроля после выпуска товаров СЗТУ – 50 и соответствующим отделом Балтийской таможни – 18.

По результатам применения таких профилей рисков доначислено таможенных платежей на общую сумму около 25 млн рублей, наложено штрафов на сумму более 9 млн рублей, возбуждено 12 дел об административном правонарушении, по четырем партиям ввозимых товаров отказано в выпуске, принято 2 решения о запрете на ввоз товаров.

Наибольший экономический эффект от разработанных профилей рисков приходится на службу таможенного контроля после выпуска товаров СЗТУ – 11 млн рублей, отделы нашего профиля Архангельской таможни – 12 млн рублей и Кингисеппской таможни – более 9 млн рублей.

- Могли бы вы привести наиболее яркие, по вашему мнению, примеры данного направления деятельности таможенных органов Северо-Западного региона?

- Прежде всего хотелось бы отметить работу архангельских таможенников. В последнее время в связи с существенным ростом объемов перевозок внешнеторговых грузов в Арктической зоне, значительная часть которой находится в регионе деятельности Архангельской таможни, значительно увеличилось декларирование морских судов по таможенной процедуре временного ввоза (допуска). Для неспециалистов поясню, что она имеет ряд ограничений, некоторые из них связаны с передачей права пользования товаром только с разрешения таможенного органа.

При проведении аналитической работы должностные лица отдела таможенного контроля после выпуска товаров нашей северной таможни обратили внимание на то, что ряд декларантов не являются постоянными участниками рынка морских перевозок и не обладают необходимыми людскими, а также материальными ресурсами для осуществления деятельности в области морского транспорта.

Это указывало на то, что в ряде случаев мог иметь место ввоз из-за границы арендованных судов для возможной сдачи их в субаренду. Сложившаяся ситуация послужила основанием для разработки зонального профиля риска, направленного на контроль соблюдения декларантами условий таможенной процедуры временного ввоза морских судов. В результате его применения был установлен факт передачи временно ввезенного судна в субаренду иному лицу без разрешения таможни.

В этом случае было принято решение об отказе в предоставлении организации частичного условного освобождения от уплаты таможенных пошлин, налогов, доначислены и взысканы таможенные платежи в сумме более 3 млн рублей. В отношении декларанта возбуждены дела об административных правонарушениях. Общая сумма наложенных судом штрафных санкций на недобросовестного участника внешнеэкономической деятельности (ВЭД) превысила 5 млн рублей.

В качестве еще одного примера можно привести разработку в Архангельской таможне пяти целевых профилей рисков в отношении воздушных судов, ремонтируемых за границей региональным авиаперевозчиком при завершении им процедуры переработки вне таможенной территории. В этом случае при проведении проверочных мероприятий архангельские инспекторы выявили понесенные авиаперевозчиком дополнительные расходы, не включенные в таможенную стоимость товара. Результатом камеральных проверок стало доначисление и взыскание более 20 млн рублей.

Другой пример из опыта Кингисеппской таможни. На основании информации, полученной от оперативно-разыскного отдела, отдел таможенного контроля после выпуска товаров разработал целевой профиль риска, по результатам которого было возбуждено дело об административном правонарушении, наложен штраф на сумму свыше 9 млн рублей. В этом случае было установлено, что организация задекларировала товар «Вазы фарфоровые», однако в ходе проведения таможенного досмотра выявили, что в контейнере вместо заявленного находился товар «Чайники заварочные с пластиковым колпаком и ситечком».

Кроме того, хотел бы отметить эффективность применения одного из целевых профилей риска, разработанных отделом таможенного контроля после выпуска товаров Балтийской таможни. В ходе проверки ее специалисты выявили, что организация, декларирующая товары на одном из таможенных постов, вместо заявленного товара «Хромовый концентрат» ввезла коробки с хозяйственными латексными перчатками. По указанному факту недекларирования товаров было возбуждено дело об административном правонарушении.

- Как известно, в 2015 году был создан Региональный центр оперативного мониторинга и анализа Северо-Западного таможенного управления, в текущем году он преобразован в Региональный центр оперативного мониторинга и управления рисками. Принимают ли специалисты подразделений таможенного контроля после выпуска товаров участие в его работе?

- С момента создания данного центра должностные лица нашей службы на постоянной основе участвуют в его работе, причем в качестве экспертов в соответствии с графиками дежурств. Совместная работа уже приносит положительные результаты. Так, за 8 месяцев 2016 года по итогам применения разработанных профилей рисков доначислено и взыскано таможенных платежей на сумму почти 11 млн рублей, принято 2 решения об отказе в выпуске товаров, возбуждено одно дело об административном правонарушении.

Результативность разработанных в рамках СЗТУ профилей рисков составила 74%, средняя бюджетная эффективность одного профиля риска достигает почти 300 тыс. рублей. Отмечу, что здесь следует учесть еще свыше 2 млн рублей таможенных платежей, начисленных при выпуске товаров под обеспечение их уплаты.

Еще одним важным результатом можно считать выявление нарушения законодательства Российской Федерации. Оно связано с перемещением через таможенную границу без соблюдения запретов и ограничений, действующих в отношении опасных товаров. В данном случае была пресечена попытка незаконного ввоза пиротехнических изделий общим весом свыше 120 тонн, которые могли причинить вред жизни, здоровью или имуществу граждан. Благодаря четкой и грамотной работе таможенников опасный товар в нашу страну не попал.

Пользуясь случаем, хочу подчеркнуть, что последние итоги работы Службы таможенного контроля после выпуска товаров СЗТУ в рамках Регионального центра оперативного мониторинга и управления рисками в должной мере отражают стабильную положительную динамику не только по количеству разработанных профилей рисков, но и по достигнутой их бюджетной эффективности. Это свидетельствует о правильном подходе к выбору объекта риска.

- Максим Сергеевич, спасибо за интересную беседу.

Павел ГУСЕВ,

специально для «ТН»

Фото автора

Материал предоставлен информационно-аналитическим обозрением "Таможенные новости"


 12 октября 2016 / 
 Автор / 
Администрация Портала
Система комментирования Disqus

Инновационные решения KNAPP влияют на развитие интралогистики

Вследствие развития Индустрии 4.0 и стабильного роста электронной коммерции перед логистикой встала сложная задача - повышение гибкости логистических процессов. При этом она не должна воплощаться за счет снижения производительности и увеличения расходов.

 15 февраля 2017 / Логистика

Флагманский проект успешно реализован: компания STILL передала компании Brüggen парк складской техники, оснащенной литий-ионными батареями

Специалист в области внутренней логистики компания STILL успешно реализовала качественно новый проект по поставке литий-ионной техники. Ее первым крупным клиентом стал производитель продуктов питания компания BrГјggen, которая перевела свой автопарк на литий-ионную технологию.

 14 февраля 2017 / Логистика

Опоздал – заплати

В Литве, согласно республиканскому Кодексу об административных правонарушениях, с 1 января 2017 года за несвоевременную подачу перевозчиком предварительной информации (декларации) и представление литовским таможенным органам недостоверных сведений о перевозимых товарах и транспортных средствах при предварительном информировании устанавливается административная ответственность.

 6 февраля 2017 / Таможня

База для карантина

В Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) создана основополагающая нормативно-правовая база в области карантина растений.

 2 февраля 2017 / Таможня

К честной конкуренции готовы

Открытый в мае текущего года Группой компаний (ГК) В«ТРАНСБАЛТВ» многофункциональный таможенно-логистический комплекс (МФЛК) в Таганроге рискует уже в самое ближайшее время остаться фактически вне внимания и интереса со стороны участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД) Южного федерального округа (ЮФО), хотя многие из них еще недавно планировали осуществлять свои экспортно-импортные операции с учетом технологических возможностей МФЛК.

 1 февраля 2017 / Таможня

Опоздал – заплати

В Литве, согласно республиканскому Кодексу об административных правонарушениях, с 1 января 2017 года за несвоевременную подачу перевозчиком предварительной информации (декларации) и представление литовским таможенным органам недостоверных сведений о перевозимых товарах и транспортных средствах при предварительном информировании устанавливается административная ответственность.

 6 февраля 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

База для карантина

В Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) создана основополагающая нормативно-правовая база в области карантина растений.

 2 февраля 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

К честной конкуренции готовы

Открытый в мае текущего года Группой компаний (ГК) В«ТРАНСБАЛТВ» многофункциональный таможенно-логистический комплекс (МФЛК) в Таганроге рискует уже в самое ближайшее время остаться фактически вне внимания и интереса со стороны участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД) Южного федерального округа (ЮФО), хотя многие из них еще недавно планировали осуществлять свои экспортно-импортные операции с учетом технологических возможностей МФЛК.

 1 февраля 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Китай уже доступнее

Россия, Китай и Монголия подписали трехстороннее соглашение о регулярных грузовых автомобильных перевозках по новому транспортному коридору.

 31 января 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Контейнеры приравняли к транспорту

Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) упростила таможенное декларирование морских контейнеров в качестве транспортных средств международной перевозки (ТСМП) в портах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) для их дальнейшего перемещения по территории Союза иным видом транспорта.

 30 января 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Для содержимого этой страницы требуется более новая версия Adobe Flash Player.

Получить проигрыватель Adobe Flash Player

Работа и учёба
Учебные заведения
|
|

Российская таможенная академия - является головным учебным, научным и методическим центром профессионального образования кадров для таможенной службы России.

Ростовский филиал РТУ является структурным подразделением ГОУ ВПО РТУ и входит в систему ФТС РФ. Филиал образован 30 июня 1995 года.

Санкт-Петербургский филиал РТУ образован в 1994 году.

Новости Предприятия Учёба
События Новости предприятий Пресс-релизы Карта сайта Таможенные услуги Транспортная логистика Выставочные услуги Складская логистика Консалтинг Другие услуги Учебные заведения Семинары
Я принимаю Яндекс.Деньги
HotLog