Выбор очевиден
проверить платежеспособность предприятий Российской Федерации
Главная
Разделы Практикума
Разделы статей

В современном мире информационных технологий все больше компаний розничной торговли оптимизируют складские мощности для интернет-торговли. Недавний проект компании SSI Schäfer – склад для онлайн-ритейлера RedMart (Сингапур) – не исключение.

Борьба за потребителя, являющаяся основным двигателем мировой экономики, достигла своего апогея в условиях сегодняшнего мирового кризиса.

Балтийская таможня проинформировала участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД) о типовых ошибках, допускаемых декларантами (таможенными представителями) при заполнении графы 30 и 44 деклараций на товары (ДТ).

"Вопрос вхождения в ЕАЭС изучается всесторонне, обсуждаются все плюсы и минусы, прежде нужно ответить на ряд вопросов, в частности, что мы можем предложить рынку стран-участниц указанной организации, отвечает ли наша продукция уровню, установленному стандартами ЕАЭС, и будет ли обеспечена здоровая конкуренция", - сказалВ первый замначальника таможенной службы республики Хуршед Каримзода.

Вице-премьер Киргизии Олег Панкратов стал председателем Совета Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) в 2017 году. Соответствующее решение принято в пятницу на очередном заседании Совета ЕЭК, которое проходит в режиме конференц-связи.

Сигаретные пачки с новыми пугающими картинками, оповещающих о возможных последствиях курения, появятся в продаже во всех странах участницах Евразийского экономического союза уже с середины марта.

/ Статьи

Инволюция таможенного администрирования в таможнях СЗТУ. Балтийская таможня - лидер.

Прогресс есть. От «Черных списков» к истерике.

Таможенное администрирование переживает интересный период. Это то ли агония, то ли просто переход в другое измерение. Но что-то необъяснимое с ним явно происходит. Вот именно это «что-то» и попытаемся понять..

Удивительное совпадение, что начало административного хаоса, новой, особой формы администрирования на Балтийской таможне совпало с приходом Чебаева А.Н. на Балтийскую таможню начальником. Скорее всего, это простое совпадение, но, кажется, началась новая эра дискредитации таможенной службы, как таковой. Главное, и пока единственное, что сделано в идеологии администрирования на Балтийской таможне – это борьба за стерильность, принцип которой: «Делаю, что хочу – и не сметь мне возражать». Причем, касается это как предпринимателей, так и сотрудников таможни. Состав Балтийской таможни обновился практически полностью, а инспекторской состав - дважды, а то и трижды. В отношении участников ВЭД всё намного проще, а девиз, исходя из сложившейся ситуации, мог бы звучать так: «Ты никто, либо делаешь так, как я хочу, либо для тебя Балтийской таможни не существует».

Я много времени потратил на то, чтобы найти в этой технологии администрирования прозрачное таможенное оформление, эффективную СУР, полноценные электронные технологии, быстрый выпуск, ну, или, хотя бы, банальное увеличение товаропотока. Не нашёл. И за это, собственно, благодарен Чебаеву А.Н. Именно он заставил посмотреть на таможенное администрирование по-другому, реально, а не с позиции науки, не с позиции цепи поставок или логистики, а с позиции волюнтаризма, правового нигилизма и чиновничьего беспредела, а порой даже, и самодурства. Таможенное администрирование, законодательство, Таможенный союз, распоряжения правительства, Дорожные карты – всё это для слабаков, а на Балтийской таможне, да и в СЗТУ, руководят смелые чиновники, которые, видимо, не боятся игнорировать законы, не исполнять указания Президента, игнорировать Конституцию и Суд. Гвозди, да, что там гвозди, люки бы из этих сильных чиновников лить.

 Последняя электричка на Кубу…

Сложно сказать, какие задачи и каким советником ставились и теперь стоят перед начальником Балтийской таможни. Об этом можно только догадываться.. Например, увеличить раз в пять или даже в десять ИТС (индекс таможенной стоимости), (для справки: по итогам 2011 года ИТС вырос на 41,9% , инфляция по итогам 2011 года составила 6,1%, а индекс потребительских цен по итогам 2011 года составил 106,4) или, может, в разы увеличить товаропоток, или сделать РОСТЭК главным и единственным таможенным представителем на Балтийской таможне, а может, просто перекрасить здание таможни в желтый цвет. Версии и только версии. Ибо, ситуация с администрированием на Балтийской таможне не находит своего описания ни в Таможенном кодексе ТС, ни в других нормативных актах таможенного законодательства. Нет такого описания и в Великой Книге Мудрости. В общем, есть в текущем положении дел на Балтийской таможне что-то исторически зловещее. Похоже, что великий русский поэт А. С. Пушкин, предвидя такую непростую ситуацию, писал П. А. Вяземскому по поводу одного министерства, в далеком 1824 г.: «Давно девиз всякого русского есть - чем хуже, тем лучше».

Но мы попробуем понять и оценить, что же получилось и получается в результате такого администрирования.

Вопрос №1: Уважаемый руководитель ФТС, когда российская таможня перестанет работать для себя и на себя (ради РОСТЭКа надеемся, перестанет с 01 января 2013 года), а начнет развиваться для бизнеса, такого родного и понятного российского бизнеса?

Ватерлоо Балтийской таможни - битва с "судильщиками"...

Тут прогресс просто очевиден, как белый день. Наверное, не только для меня одного загадка, что же так на начальника Балтийской таможни раздражительно действует обращение участника ВЭД в суд. Просто как красная тряпка на быка. Ни у П.Б.Ганнушкина, ни у В.А.Гиляровского, ни даже у З.Фрейда, нет описаний таких страхов и паник. Начальник таможни имеет в конце концов, право. Ну, не нравится Чебаеву А.Н., что кто-то пытается подвергать судебному сомнению решения и действия должностных лиц Балтийской таможни... Ну, так это его личное дело, тут ни осуждать, ни советовать не стоит, да и не вправе никто это делать. В этом направлении администрирования нас больше интересует, почему противодействие «судильщикам» построено на циничном попирании закона, зачем спускать всех административных собак, злых очень, на судящегося участника ВЭД? Он же не предатель Родины, не изменник, он гражданин России, который просто воспользовался своим правом на суд, законным, заметьте, правом. А создавать проблемы участнику ВЭД за счет средств государства, которые собственно и формируются, в том числе, из налогов и платежей этого участника ВЭД, по меньшей мере, просто некрасиво. Процесс до безобразия прост: обратился участник ВЭД в суд – получи «черную метку» Балтийской таможни и понеслось - в «черный список», и администрировать «по-черному». Тут опять возникают слова благодарности: спасибо, что не расстреливают, что не вешают камень на шею и не сбрасывают с причала, спасибо вам. Вот, правда, попытки давить на «судильщиков», в основном, незаконными методами, дают обратный результат, ведь каждое незаконное действие – рождает судебное и правовое противодействие.

Вопрос №2: Как Вы считаете, уважаемый начальник Балтийской таможни, это законно - запрещать транзит, давать указания подчиненным выдавливать с Балтийской таможни импортеров, что осмелились судиться, не принимать декларации, выпускать их на десятый день? Нормальная тенденция, когда количество исков, оспаривающих незаконные действия (бездействия) должностных лиц таможни, увеличивается на десятки? Когда суммы убытков от таких действий вырастают на миллионы рублей? Это в интересах государства?

Справка: 2010 год – 22 иска о возмещении убытков и вреда, причиненных таможенными органами лицам или имуществу, из которых 10 удовлетворены, на сумму 1 302 тыс.руб.

 2011 год - уже 37 исков, из которых 27 удовлетворены, на сумму 6 337 тыс.руб.

 2012г. (1-ое полугодие) – 76 исков, из которых 69 удовлетворены, на сумму 15 630 тыс.руб.

Результат очевиден. Количество исков, удовлетворенных судами по возмещению убытков от незаконных действий (бездействий) должностных лиц таможенных органов, с приходом А.Н Чебаева, выросло в 7(!) раз. Соотношение решений, принятых не в пользу таможенных органов, выросло с 45% в 2010 г., до 73% - в 2011 г., и до 87% - в 2012 г., а сумма возмещений убытков за счет казны выросла с 2010 г. в 12 раз (!).

Такое ощущение, что, либо руководство Балтийской таможни однозначно уверено в 21 декабря 2012 года (21.12.12), либо Россия со своим бюджетом к Балтийской таможне не имеет никакого отношения.

Просто стахановские темпы. Есть вполне реальные шансы, что волюнтаристским администрированием руководство Балтийской таможни доведет результат по искам и суммам взысканий за счет казны по итогам года до рекорда!

Вопрос №3: Уважаемый господин Президент, неужели в тот период, когда глава государства в «ручном режиме» контролирует вопросы стоимостью сотни тысяч рублей, начальник одного из сотен таможенных органов СЗТУ оставляет за собой право совершать и позволять совершать подчиненным действия, принимать решения, которые обходятся убытками бюджету в десятки миллионов рублей?

С судебной стерильностью как-то не получилось, может быть, в росте товаропотока всё отразилось? Ну, в самом же деле, что такое 15 млн. убытков для бюджета страны, и за целых полгода! На фоне стоимости стадиона «Зенит» просто копейки...

Предвидя возмущение представителей таможни, в традиционном стиле «…а каждый таможенник ежедневно перечисляет…» и так далее и вообще «…таможня не может отвечать за развитие экономики страны…», отвечаю.

Во-первых, «каждый таможенник» не собирает каждый день, а наблюдает за тем, чтобы участник ВЭД своевременно и в полном объеме перечислял в бюджет страны таможенные платежи, причём не всегда внимательно наблюдает и далеко не всегда бескорыстно.

А во-вторых, таможня не просто может отвечать за развитие экономики, а обязана нести ответственность. Тем более, что таможня активно «переживает» за развитие экономики страны, практически ежемесячно, когда формирует организованный, принудительный ценовой сговор поставщиков и импортёров посредством выпуска стоимостных профилей рисков, и всех поставщиков однородного и однотипного товара, независимо от условий поставки и объема, загоняет в один ценовой уровень.

А много ль корова дает молока...?

С товаропотоком тоже так радужно, как с судебными исками. Если количество убытков и суммы убытков растут, то товаропоток предательски снижается. Уже хорошо то, что не такими быстрыми темпами, как растут убытки бюджета и участников ВЭД.

Справка: За 10 месяцев 2012 г. грузооборот портов СПб составил 48 357,0 тыс. тонн, что составляет 96% к аналогичному периоду 2011 г. (50 261,2 тыс.тонн) и 99% к аналогичному периоду 2010 г. (48 395,4 тыс. тонн) . И здесь «серьезный результат» очевиден.

Весовой объем оформленных грузов в регионе деятельности Балтийской таможни уменьшился с 15 111,78 тыс.тонн до 12 624,60 тыс.тонн (снижение на 16,5%) .

Может быть, фантастическое выполнение плана доходной части бюджета таможенными органами Северо-Западного таможенного управления позволит закрыть глаза на все вышеперечисленные «достижения»? Так и в этом вопросе все традиционно плохо.

Справка: За I квартал 2011 года таможенными органами Северо-Западного таможенного управления перечислено в федеральный бюджет Российской Федерации таможенных платежей на сумму 131,85 млрд. рублей,

В I квартале 2012 года таможенными органами СЗТУ перечислено в федеральный бюджет Российской Федерации таможенных платежей на сумму 115,61 млрд. рублей .

Снижение составило более 15 млрд.рублей (12%).

За 12 месяцев 2011 года таможенными органами Северо-Западного таможенного управления перечислено в федеральный бюджет Российской Федерации таможенных платежей на сумму 546,58 млрд. рублей, за 9 месяцев 2012 года 394,65 млрд. рублей . То есть для того, чтобы выполнить план на уровне 2011 года, за 4-й квартал текущего года таможенные органы СЗТУ должны собрать не менее 151,9 млрд.рублей (38,5% годового плана).

Правда, есть тайное оружие Балтийской таможни, например, можно издать распоряжение, по варианту № 42-р от 2011 года о запрете транзита или КТСить всё и вся по максимальной стоимости, и обеспечение уплаты платежей по максимальной ставке тут же требовать, или запретить условные КТС, только окончательный и отказывать в выпуске и аннулировать декларации, до тех пор, пока даже самый упертый не согласится с окончательной КТС, или принимать декларации только по стоимости профиля риска и только по методу 6.3., а там, уже после Нового года, видно будет.

Для сравнения: Итоги внешней торговли за 9 месяцев 2012г., (в % к 2011 году):

Товарооборот

Таможенный союз 105,7%

ФТС РФ 104,0%

СЗТУ 97%

Вопрос №4: Уважаемый начальник СЗТУ, в чем секрет такого «эффективного» администрирования, что все, что должно расти (товарооборот, таможенные платежи), почему-то снижается, а то, что не должно увеличиваться (иски, незаконные действия, убытки) устойчиво растет? Почему, вопреки указаниям руководителя ФТС, эффективным администрированием оформление товаров смещается не к границе, а например, в Уральское таможенное управление, а затем при участии СЗТУ эти товаропотоки из УТУ удивительным образом уходят под контроль РОСТЭК- Северо-Запад?

 Умножение на "0"!

Так в чём же миссия или идеология такого администрирования? Создать невыносимые условия работы и изжить из «хозяйственной» вотчины неугодных коммерсантов? Возможно, но как-то очень мелко. Да и проще можно поступить. Собрать всех неугодных и сказать им, что им на Балтийской таможне не рады и шли бы вы, господа коммерсанты, куда подальше, в Казахстан или Беларусь, например.

Или же создать невыносимые условия для таможенного оформления импорта в регионе деятельности Балтийской таможни, чтобы коммерсанты перенаправили товаропотоки на СВХ, принадлежащие РОСТЭК (особенно налогоемкие товары)? Немного теплее, но тоже, как-то не очень вероятно.

А, может быть, просто – не знают, что делать и в какую сторону бежать? Начало квартала - давление на «судильщиков», конец квартала - битва за план – КТС, и давление на транзит. Вот так интересно живет Балтийская таможня, под внимательным надзором и руководством СЗТУ, вечно с кем-то воюет, вечно на кого-то давит. А может, стоит руководству таможни не мучиться? Ну, не получается с администрированием, можно ведь кроликов разводить, скорее всего, результат с кроликами может быть получше.

P.S. Уважаемый руководитель пресс-службы СЗТУ. Сарка́зм — один из видов сатирического изобличения, язвительная насмешка, высшая степень иронии, основанная не только на усиленном контрасте подразумеваемого и выражаемого, но и на немедленном намеренном обнажении подразумеваемого. «Сарказм возник в ходе эволюции, чтобы дать выжить умным людям», пожалуйста, не путайте «сарказм» с «ехидством», в части «кстати, входящий…».

Материал предоставлен информационно-аналитическим изданием "ПРОВЭД"


 3 декабря 2012 / 
 Автор / 
Администрация Портала
Система комментирования Disqus

E-commerce совершенствует складскую логистику

В современном мире информационных технологий все больше компаний розничной торговли оптимизируют складские мощности для интернет-торговли. Недавний проект компании SSI SchГ¤fer – склад для онлайн-ритейлера RedMart (Сингапур) – не исключение.

 23 января 2017 / Логистика

В России набирает обороты сегмент «Light Industrial»

Борьба за потребителя, являющаяся основным двигателем мировой экономики, достигла своего апогея в условиях сегодняшнего мирового кризиса.

 19 января 2017 / Логистика

Следует избегать ошибок

Балтийская таможня проинформировала участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД) о типовых ошибках, допускаемых декларантами (таможенными представителями) при заполнении графы 30 и 44 деклараций на товары (ДТ).

 18 января 2017 / Таможня

Игрушки прячутся от экспертизы

Судя по всему, несуразные игрушки американского производства еще долго будут приводить в оторопь наших детей и родителей. В«ИзвестиямВ» стало известно, что американские производители игрушек выступили против психолого-педагогической экспертизы детских товаров, которую предлагается ввести в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

 16 января 2017 / Таможня

ГЛОНАСС ограничит импорт иномарок

Автомобилисты-частники, а также юридические лица с 1 января 2017 года не смогут получить на таможне паспорта транспортных средств (ПТС) для ввоза подержанных автомобилей по новым свидетельствам о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС).

 12 января 2017 / Таможня

Следует избегать ошибок

Балтийская таможня проинформировала участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД) о типовых ошибках, допускаемых декларантами (таможенными представителями) при заполнении графы 30 и 44 деклараций на товары (ДТ).

 18 января 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Игрушки прячутся от экспертизы

Судя по всему, несуразные игрушки американского производства еще долго будут приводить в оторопь наших детей и родителей. В«ИзвестиямВ» стало известно, что американские производители игрушек выступили против психолого-педагогической экспертизы детских товаров, которую предлагается ввести в странах Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

 16 января 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

ГЛОНАСС ограничит импорт иномарок

Автомобилисты-частники, а также юридические лица с 1 января 2017 года не смогут получить на таможне паспорта транспортных средств (ПТС) для ввоза подержанных автомобилей по новым свидетельствам о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС).

 12 января 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Пассажиров проверят по ходу

Пассажиры поезда Москва – Берлин в скором времени будут проходить все виды пограничного и таможенного контроля непосредственно во время движения состава. Об этом сообщили в В«Федеральной пассажирской компанииВ», дочерней структуре ОАО В«РЖДВ», которая на данный момент занимается решением этого вопроса.

 11 января 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Вот и совместная граница пригодилась

В последнее время неожиданно выяснилось, что в Москве и Минске по-разному трактуют понятие В«открытая границаВ». Речь идет о той, что разделяет Россию и Беларусь. С недавних пор в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС) она считается внутренней, поэтому таможенный контроль на ней не осуществляется.

 10 января 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Для содержимого этой страницы требуется более новая версия Adobe Flash Player.

Получить проигрыватель Adobe Flash Player

Работа и учёба
Учебные заведения
|
|

Российская таможенная академия - является головным учебным, научным и методическим центром профессионального образования кадров для таможенной службы России.

Ростовский филиал РТУ является структурным подразделением ГОУ ВПО РТУ и входит в систему ФТС РФ. Филиал образован 30 июня 1995 года.

Санкт-Петербургский филиал РТУ образован в 1994 году.

Новости Предприятия Учёба
События Новости предприятий Пресс-релизы Карта сайта Таможенные услуги Транспортная логистика Выставочные услуги Складская логистика Консалтинг Другие услуги Учебные заведения Семинары
Я принимаю Яндекс.Деньги
HotLog