Выбор очевиден
проверить платежеспособность предприятий Российской Федерации
Главная
Разделы Практикума
Разделы статей

Вследствие развития Индустрии 4.0 и стабильного роста электронной коммерции перед логистикой встала сложная задача - повышение гибкости логистических процессов. При этом она не должна воплощаться за счет снижения производительности и увеличения расходов.

Специалист в области внутренней логистики компания STILL успешно реализовала качественно новый проект по поставке литий-ионной техники. Ее первым крупным клиентом стал производитель продуктов питания компания Brüggen, которая перевела свой автопарк на литий-ионную технологию.

В Литве, согласно республиканскому Кодексу об административных правонарушениях, с 1 января 2017 года за несвоевременную подачу перевозчиком предварительной информации (декларации) и представление литовским таможенным органам недостоверных сведений о перевозимых товарах и транспортных средствах при предварительном информировании устанавливается административная ответственность.

Россия обратилась в апелляционный орган ВТО для обжалования выводов третейской группы в споре с ЕС по легким коммерческим автомобилям (LCV).

Власти Приморья направили в Минвостокразвития предложение включить Свободный порт Владивосток и интегрированную развлекательную игорную зону в число пилотных территорий для введения режима беспошлинной торговли и режима tax free.

20 февраля будет рассмотрен вопрос о формировании панели арбитров для рассмотрения иска Украины к России по запрету транзита будет рассмотрен ВТО.

/ Статьи

ГЛОНАСС на службе таможни

С внедрением российской системы глобального позиционирования (ГЛОНАСС), использующей отечественные спутники, появилась реальная возможность существенно повлиять на транспортно-логистические цепочки во внешнеторговой деятельности и не только. При этом Правительством Российской Федерации (Постановление Правительства Российской Федерации от 25 августа 2008 г. N 641 «Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS»), а также законодателем (Федеральный закон Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. N 22-ФЗ «О навигационной деятельности») внедрение навигационной системы ГЛОНАСС во многих сферах фактически даже навязывается. Но возможно для этого у него есть обоснованные на то причины?

«В ближайшее десятилетие Россия должна значительно усилить внешнеэкономические связи со странами АТР», заявил первый зампредседателя российского правительства Игорь Шувалов, выступая с докладом на саммите АТЭС. Пока что свыше 50% внешней торговли РФ приходится на европейские страны, доля товарооборота с Азией пока не превышает 24%. Чтобы привлечь в Россию перспективные грузопотоки, необходима новая идеология транспортной политики, считают госчиновники. Действительно, говорит советник президента РФ Игорь Левитин, в мире изменилась сама технология организации логистического процесса. «Ужесточаются требования к надежности доставки: клиенту сегодня нужен оператор, который отвечает за доставку груза от двери до двери. Наша задача в том, чтобы такие крупные транспортные экспедиторы работали в России и отвечали за перевозку грузов»,— сказал бывший глава Минтранса. По его словам, есть две актуальные задачи, которые необходимо решить сегодня. Во-первых, необходимо наладить стабильность поставок. Во-вторых, упростить процедуры прохождения грузов через границы. «Для нас очень важно наличие навигационной системы ГЛОНАСС. По договоренности с секретариатом АТЭС Россия будет разрабатывать проект организации транспортных потоков на территории Азиатско-Тихоокеанского региона. С ГЛОНАСС мы могли бы продвинуться далеко в части технологий»,— уверен Игорь Левитин.

glonass

Учитывая тот факт, что именно таможенная служба оказывает существенное влияние на происходящие процессы при трансграничных перевозках, она одной из первых среди государственных служб и приступила к анализу использования возможностей спутниковых навигационных систем. Так, например, еще в августе прошлого года, учитывая имеющиеся потенциальные наработки у группы предприятий «ТАМГА» (ЗАО «Центр ИТиИ») в Южном таможенном управлении, в соответствии с приказом от 26.08.2011 г. № 759 «О создании совместной рабочей группы», была создана рабочая группа по вопросу «Использования при таможенном контроле за перемещением товаров и транспортных средств спутниковых систем глобального позиционирования». Основной целью данного проекта была задача отработки методик использования спутниковых навигационных систем при осуществлении международных автомобильных перевозок, в том числе при международном транзите.

Система, предлагаемая для установки на автопоезд включает в себя:

- навигационное оборудование, обеспечивающее работу в стандартах ГЛОНАСС/GPS/ GALILEO;

- блок видеофиксации, процессов, происходящих в грузовом отсеке автопоезда за счет использования двух видеокамер, установленных внутри полуприцепа;

- блок контрольно-измерительных устройств (тревожная кнопка; датчик регистрации открытия двери полуприцепа; антенна принимающего устройства для электронной пломбы, оборудованной ПАВ-меткой, а также сама электронная пломба и др.), обеспечивающих регистрацию данных от датчиков;

- электронный замок (осуществляет санкционированное открытие/закрытие двери полуприцепа).

При этом за несколько месяцев продуктивной работы нашим коллегам из КБ «НАВИС» -разработчикам блоков навигационной аппаратуры, удалось довести его размеры до двухрублевой монеты. (Фактически же все характеристики блока были только улучшены.) А в результате совместной работы с ОАО «АВАНГАРД» удалось создать достаточно сложный специализированный контейнер с ПАВ-меткой, который навешивается на двери грузового отсека полуприцепа и не позволяет без снятия электронной защиты несанкционированно попасть в внутрь него.

Это позволяет таможенному органу, а также грузовладельцу иметь объективную «on-line» информацию о продвижении контролируемой поставки (товара) с момента его загрузки и до момента его прибытия в пункт назначения.

глонасс_схемаВсе это позволяет во много раз упростить таможенный контроль, так как именно досмотр каждой партии грузов представляет собой неприемлемое и ненужное бремя для грузоперевозчиков. Сегодня, досмотр каждой партии грузов просто парализует мировую торговлю. Не случайно, наверное, что на только что состоявшемся саммите АТЭС было заявлено со стороны крупного бизнеса, что основную часть времени грузы и транспортные средства находятся в таможенной зоне. При этом рамочные стандарты безопасности, разработанные ВТО, предписывают таможенным администрациям в этой ситуации, что они не должны обременять международное торговое сообщество различными наборами требований, направленных на повышение безопасности и облегчения торговли, а должны признать какие-то иные международные стандарты.

Возможно, что проводимые в ЮТУ работы в скором времени смогут стать одним из таких стандартов для стран участниц Таможенного Союза? Некоторая уверенность в этом у разработчиков этой системы уже имеется, так как результаты своей работы они дважды показывали на международных конференциях (сентябрь 2011 г., г. Баку, Республика Азербайджан - «Электронная таможня - взгляд в будущее»; апрель 2012 г., г. Ростов-на-Дону, Россия - «Электронная таможня - инвестиции в бизнес»).

В целом информационная система, позволяющая осуществлять таможенный контроль и информационное взаимодействие с заинтересованными лицами, при ее использовании на автопоезде выглядит так, как показано на рисунке.

При этом разработчики учитывают, что сегодня повсеместно внедрена процедура электронного декларирования, а также уже используется сервис «предварительного информирования» о товарах, перемещаемых автотранспортом.

Такой комплексный подход позволит получать информацию с использованием ГЛОНАСС не только в пункте пропуска (в том числе и до его прибытия), в котором производились таможенные операции, но и в конечной точке маршрута - таможне оформления груза.

Учтены также при разработке и интересы наших партнеров по Таможенному Союзу. Разрабатываемые схематические решения предусматривают интенсивный обмен информацией и на этой «информационной площадке».

Все это позволит, по мнению авторов проекта, в итоге не только ускорить прохождение грузов через границу, но и при лояльном отношении таможенных органов, сформировать на основе информационных операторов - новый

институт «финансовых гарантов». Что в свою очередь существенно упростит решение финансовых проблем при прохождении товаров таможенной границы, а значит сделать Россию самым привлекательным «международным транспортным коридором».

Валерий Болюченко

Материал предоставлен журналом "ТАМОЖНЯ & БИЗНЕС. РЕВЬЮ"



 15 октября 2012 / 
 Автор / 
Администрация Портала
Система комментирования Disqus

Инновационные решения KNAPP влияют на развитие интралогистики

Вследствие развития Индустрии 4.0 и стабильного роста электронной коммерции перед логистикой встала сложная задача - повышение гибкости логистических процессов. При этом она не должна воплощаться за счет снижения производительности и увеличения расходов.

 15 февраля 2017 / Логистика

Флагманский проект успешно реализован: компания STILL передала компании Brüggen парк складской техники, оснащенной литий-ионными батареями

Специалист в области внутренней логистики компания STILL успешно реализовала качественно новый проект по поставке литий-ионной техники. Ее первым крупным клиентом стал производитель продуктов питания компания BrГјggen, которая перевела свой автопарк на литий-ионную технологию.

 14 февраля 2017 / Логистика

Опоздал – заплати

В Литве, согласно республиканскому Кодексу об административных правонарушениях, с 1 января 2017 года за несвоевременную подачу перевозчиком предварительной информации (декларации) и представление литовским таможенным органам недостоверных сведений о перевозимых товарах и транспортных средствах при предварительном информировании устанавливается административная ответственность.

 6 февраля 2017 / Таможня

База для карантина

В Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) создана основополагающая нормативно-правовая база в области карантина растений.

 2 февраля 2017 / Таможня

К честной конкуренции готовы

Открытый в мае текущего года Группой компаний (ГК) В«ТРАНСБАЛТВ» многофункциональный таможенно-логистический комплекс (МФЛК) в Таганроге рискует уже в самое ближайшее время остаться фактически вне внимания и интереса со стороны участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД) Южного федерального округа (ЮФО), хотя многие из них еще недавно планировали осуществлять свои экспортно-импортные операции с учетом технологических возможностей МФЛК.

 1 февраля 2017 / Таможня

Опоздал – заплати

В Литве, согласно республиканскому Кодексу об административных правонарушениях, с 1 января 2017 года за несвоевременную подачу перевозчиком предварительной информации (декларации) и представление литовским таможенным органам недостоверных сведений о перевозимых товарах и транспортных средствах при предварительном информировании устанавливается административная ответственность.

 6 февраля 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

База для карантина

В Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) создана основополагающая нормативно-правовая база в области карантина растений.

 2 февраля 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

К честной конкуренции готовы

Открытый в мае текущего года Группой компаний (ГК) В«ТРАНСБАЛТВ» многофункциональный таможенно-логистический комплекс (МФЛК) в Таганроге рискует уже в самое ближайшее время остаться фактически вне внимания и интереса со стороны участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД) Южного федерального округа (ЮФО), хотя многие из них еще недавно планировали осуществлять свои экспортно-импортные операции с учетом технологических возможностей МФЛК.

 1 февраля 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Китай уже доступнее

Россия, Китай и Монголия подписали трехстороннее соглашение о регулярных грузовых автомобильных перевозках по новому транспортному коридору.

 31 января 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Контейнеры приравняли к транспорту

Коллегия Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) упростила таможенное декларирование морских контейнеров в качестве транспортных средств международной перевозки (ТСМП) в портах Евразийского экономического союза (ЕАЭС) для их дальнейшего перемещения по территории Союза иным видом транспорта.

 30 января 2017 / Таможня
 Автор / Администрация Портала

Для содержимого этой страницы требуется более новая версия Adobe Flash Player.

Получить проигрыватель Adobe Flash Player

Работа и учёба
Учебные заведения
|
|

Российская таможенная академия - является головным учебным, научным и методическим центром профессионального образования кадров для таможенной службы России.

Ростовский филиал РТУ является структурным подразделением ГОУ ВПО РТУ и входит в систему ФТС РФ. Филиал образован 30 июня 1995 года.

Санкт-Петербургский филиал РТУ образован в 1994 году.

Новости Предприятия Учёба
События Новости предприятий Пресс-релизы Карта сайта Таможенные услуги Транспортная логистика Выставочные услуги Складская логистика Консалтинг Другие услуги Учебные заведения Семинары
Я принимаю Яндекс.Деньги
HotLog